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VIZIVが置いてある
でっかい7人乗りの方じゃなかったｗ

先日の12ヶ月点検で、そろそろバッテリーが弱っている旨
報告があったので、早速交換。そりゃー4年使ってるから仕方ないべ。

交換品は以前フォレスターでも使っていた、BOSCHの黒バッテリー。アイドリングストップ対応のQ85バッテリーにしては割とリーズナブルな一品。
以前は韓国製だったけど今はどこ製だんべ？
ちなみに、交換前のバッテリーはPanasonic製でした。

念のため、バッテリー電圧を測ってみると、旧バッテリーは12.38V

新バッテリーは12.69V

まあ、負荷が掛かってみないとわかんないですが、重いバッテリーをヨッコラショと交換して終了。取っ手が付いてるって素敵。
バッテリーの液ダレを防ぐトレイや固定用ステーもこういうタイミングでしか掃除しないので軽く拭き掃除。

交換後はもちろんセルも短く一発でエンジンも掛かり、快適快適♪

あとは初期学習が済んでアイドリングストップがどれくらい効くかだけど・・・どーかいな？

先日、大雪の中スバルにご案内した「ご友人様」は、どうやらそのままインプレッサてんこ盛り仕様（ブラックレザー＆安全装備フル装備、でも1.6FFw)でご発注と相成ったようで、あれは付くのかこれは付かないのかと五月雨でお問い合わせを頂き、ネットで調べていたときのこと。
掲示板を見ていて、「インプレッサの助手席足下にはエアコンのシロッコファンのカバーがない」「Aピラーにシンサレート（吸音材）のある仕様とない仕様がある」と色々車種やグレードごとの仕様差を調べてるのがありました。
まーそーゆーチリツモでコストダウン積み上げるんだよなー、と思いつつ、エクシーガはどうだったか確認すると、こんな感じ。

・助手席足下カバー → カバーあるけど吸音材無し
・Aピラー →吸音材無し
・キックパネル → 吸音材無し

・・・うーん、分かっていたけどこんなもんか。
シンサレートなんて防寒具や布団に入ってるくらいだから原価知れてるのになぁ、と、思ったそばからAmazonでポチってしまいました。
あ、ボケボケや





厚みもなかなか。片側が不織布でほどけないようになってる模様。



届いてから数週間寝かせ（笑）、思い立って効果がありそうなパーツを外してきました。
キックパネルを・・・


両面テープ貼って・・・


それっぽく切ったシンサレートを貼り込み。


Aピラーも・・・

その他諸々
センターコンソールも張っときました。

後は車に付けるだけですがAピラーの根元がどう見ても音が抜けてきそうなので、ここも余った防音スポンジで埋め埋め。


肝心の助手席ダッシュアンダーカバーもシンサレート貼り込んで戻して終了。


さて、肝心の効果のほどはと言うと・・・・・(*ﾟдﾟ*)ウーム
静かになった・・・気がするｗｗｗ
走ると、相変わらずスタッドレスのゴウゴウと低いパターンノイズはするし、アイドリングストップの再始動はキュキュッと聞こえるけど、
全体的に僅かに音量が下がった感じがします。

オーディオだと少しだけ高音域（シンバルとかのシャリシャリ音）の通りが良くなった・・・気がするのと、
ライブ録音（adele - royal albert hall)とかのホール感 （反響）


Lady Antebellumのボーナストラックに入ってる、ピアノ＋アコギだけの"just a kiss"
https://youtu.be/v_yTphvyiPU

"I Need You Now"
https://youtu.be/eM213aMKTHg

がとってもいい感じ。これは他のライブ版でも同じ傾向です。ノイズが減ったのが良い方向に働いたのか？？？
ともかく、フロントのFocalとpioneerの外部アンプがいい仕事してるようです。

数字には表しにくいものの、気分的には”ちょっと”効果あったアップデートでした。