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先日、プチ贅沢でホワイトてっちん＆に交換したN BOXですが、早々にぶつけられました（泣



車線をまっすぐ走っていたら、横の車線から車がいきなり車線変更＆フロントを引っ掛けられました。



ホイールも結構ズルズル(;o;)





幸い？相手は逃げなかったものの 、”たまたま”任意保険が切れていますとか、なかなかややこしい案件になりそうです。

へーほけんってたまたまできれるんだー（棒）

こちらは自分の車線を走っていただけなので、非はないものの、車は止まっていなかったので一発100:0確定ではないものの自己負担は納得行かない次第。早々に弁護士案件になっちゃうかも。

はぁ、無事に年は越せないのかなぁ。

先日、タイヤ交換ついでにホイールを替えたものの、
ナットにまで気が回らず、露出した貫通ボルトが少々いただけなかったこの頃。



厄介なことにホンダのてっちんは、ナットとの接触面がカーブになっている、いわゆる「球面座」で、普通のものは使えず、純正のナットを買うとそこそこお値段するので、とりあえずオークションでメッキの袋ナットを入手しました。



釣書では、品質管理に引っかかった、Ｂ品とのことですが、えーっと、どこ？ｗ
言われてみれば、メッキ面に1mm弱の窪みや、


こっちも僅かな窪みが。


それなりに多層で分厚いメッキをしてるでしょうから、そりゃーまー不良品も出るでしょうが、こんなの車に付けたらわからんわｗ

タイヤを外すわけではないので、ナットを1本ごと交換すること15分。最後はトルクレンチで締め付けトルクを揃えて作業終了。


うーん、ちっとはましになった。




これでルーフ白ならここ最近の仕様になりそうですが、そこはそれ。
とりあえずお買い物車のアップデートはいったん終わり！

先日、調達しておいたN BOXのてっちんを組んでもらってきました。


うーん、メッキのちっこいセンターキャップが古くさいw



前後でもこんな感じ。
N BOX SLASH用と聞いていたけど、軽トラ感がプンプンします。
しかし、交換の際に車屋さんがボルト云々言ってたけど、確かにメッキでもない貫通ボルトはちょっといただけないですな。
また探すか・・・

N BOXを買って3年強。距離を24000キロ強でタイヤのショルダー部分こんな事に。
前



後


ローテーションはしてあるにせよ、やっぱり前の方が偏磨耗してますなぁ・・・
まあ、1tからある車に145/80R13は辛いんじゃねぇかと思ってましたが、案の定。
どおりで純正ラインアップからこのタイヤが消えたわけだｗ
ネットを見ても偏磨耗はハイト系軽ワゴンでは結構ポピュラーらしく、まあ仕方ない。
と言うわけで、タイヤ交換するにも現行N BOXとおなじ155/65R14にする事にしました。
取り合えずばホイールから、というわけでヤフオクで調達したのがこれ。



はい、あっしの趣味じゃないですが、こーゆー鉄チンがええそうで。確かに並のアルミホイールより軽く作れる実利を取って・・・ではなく、ただちょっと古くさいのが良いという趣味の世界byトピー工業。まあ良いけど。
USEDなので細かいキズはあるけど、ひどいキズは無いので、タッチアップとコンパウンドでお掃除開始ですわー。

エクシーガのナビには、ドライブレコーダーが付いていて、勝手に録画されているんですが、そいやー鈴鹿を走ったときの映像はどうなってるんだべ？と思ってみてみたら・・録画されてねぇorz
レコーダー部分のケーブルを抜き差ししても状況変わらず、念のためサポートに電話しても解決せず、修理費用も見ないと判らない(そらそうだ)と、
八方塞がりになったところで、なぜがヤフオクにレコーダー本体のみカメラ部分なしという都合のよい一品が。
動作未確認なれど、リスクに見合う価格だったので、試しに調達してみました。
結果は、ファームアップは必要だったものの完動品。無事復活です。(^o^)
しかし、サポートとの遣り取りで2011年モデルだったことを改めて認識。いい加減くたびれるわな。。。