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昨日プラグを買いに行ったけど２本しか手に入らず。

で今日近所の自動後退に行ったら在庫切れ。。。orz

やむなく４０分かけてチャリで遠出です。トホホ。。。

無事にゲットしたけど、これから帰りはずっと上り坂。
頑張ります。。。

先週の土日はＦＦＢの状態確認など含めて中距離（？）走行しました。

土曜は家を出て給油後、国１を経て富士、富士宮に行き、富士宮から高速で厚木まで行き、そこから下道にて新横浜経由で横浜北部の実家に戻りました。
日曜は実家近辺の短距離移動と川崎の超自動後退に行き、夜中に実家近所で給油後、高速にて家に戻りました。

その際の給油結果、
距離・・・２８８．８ｋｍ
燃料・・・２３．５９Ｌ
実燃費・・・１２．２４ｋｍ／Ｌ
燃費計・・・１３．２ｋｍ／Ｌ

あれ？あまり伸びてない？
ただ、横浜は燃費の悪い地域上位だからそんなもんかな？

帰りの燃費計は、１７ｋｍ／Ｌ。
まぁ、帰りはたまに加速が面白くて踏んでいましたが(笑)
ちなみに、純正状態２５００ｒｐｍキープで１８ｋｍ／Ｌをマークしたことはあります。

で、家族を乗せていて気づいたことですが、人数乗せるとエンジンが頑張るせいか、会話が若干聞き取りにくくなるくらいに低音が響いちゃっていました。。。

高回転域の加速性についてですが、若干の登り坂にもかかわらず、ベタ踏みせず純正よりいい伸びが感じられましたです。なんかベタ踏みするとどうなるか怖くなっちゃいますよ(笑)

ＦＦＢに関して
１００ｋｍ／ｈ以上での調子は予想以上でした。
ノーマルだと３０００ｒｐｍでぬぬわのも巡航だったのですが、２７５０ｒｐｍで巡航できるように♪
ちなみに、３０００ｒｐｍでぬふわのも巡航になりました（＾＾
それと、２５００ｒｐｍ以上からはエンジン音（？）が巡航時でも響いていたのですが、ＦＦＢではこの響きが殆ど感じられませんでした♪

ＦＦＢ、というか車に関して
発進・停止時の振動がほぼ完全復活しました。。。ｏｒｚ
ということはＥＣＵリセットして軽減していただけなようです。
にしても、車のセッティングが変わっているのに元の状態にまで修正するとは、ある意味恐るべしです(笑)
ついで言うと、コンプレッサー始動時の振動も復活です。。。
アイドリング時はニュートラルに入れないと微振動もあったり。。。
関係あるか分からないけど、近々プラグの状態でも確認しようかな？

そういえば、走行中にふと電圧計見たら、１２Ｖ。。。え！？でした(笑)
主な発生条件は、ＬｏヘッドライトＯＮ、フロントデフロＯＮ、フォグＯＮ、エアコンＯＮ（外気約２０℃・設定２６℃・雨）でした。デフロＯＦＦでしばらくしたら１３．８Ｖ位には戻ったのでデフロがやけに電気もっていってたみたいです。でも、リアなら電熱線だからわかるのですが、何故フロントもそんなに電気喰うんでしょうか。。。

今日の昼頃、新富士駅近くの国１でわんこが道路横断してました(笑)
横断歩道辺りを歩いていたのはいいのですが、赤信号・・・。∑（￣□￣！？
それも狙ったかのように青になる前に渡りきりました。
おかげで横断終わるまで車は動けませんでしたよ。。。

今朝、踏切の一時停止後の発進でエンストが発生！Σ（￣□￣；

初めての事なのでかなりテンパりましたよ（￣ ￣；
後ろの方々、すいません。。。ｏｒｚ

今日ＦＦＢが里帰りから戻ってくるので、付けるか否か悩み所です。。。