今週のＦＦＢと車の調子。

更新サボっててすいませんです。。。
今週のＦＦＢと車の調子です。

１．スパークプラグの点検
外して思ったのは、取り付け上側は少し黒ずんでいて下側は少し白い状態でした。
で、ターミナルに真っ白な粉が結構付着していたので綺麗に拭いて取り付け。
結果は、気持ち静かになったかな？です。

２．ＦＦＢ高速側に布を詰め詰め
ｓｉｎｇｅｎさんから高速側を塞いで低音の確認を依頼されましたので、布を詰めて確認。
結果は気持ち静かになったかな？です。
これに関しては音の質が変わったのは分かりました。

３．エンジンオイルとＡＴＦの点検
ネットサーフィン中にオイル関連の記述を発見し、ゲージの上限越えは不具合の原因になる場合もあるということで、点検。両方ともサービスマニュアル通りに点検した結果、両方とも超えていました。ｏｒｚ
エンジンオイルはゲージの３／４まで減らしてもらい、ＡＴＦは上限ギリギリまで減らしてもらいました。
結果、振動の発生率が低減したみたいですが、ＥＣＵリセットしたばかりなので本当に改善したかはまだ分かりません。
後日エンジンが完全に冷えてる時にＡＴＦの量を確認したところ、ＨＯＴを３ｍｍ程度超えていました。冷えている時にＣＯＬＤを下回っていなければ良いとはいえ、これで大丈夫なのかな？

４．Ｇヒューズ撤去
センサーのヒューズにＧヒューズを入れていたのを見つけたので、全部ノーマルヒューズに戻しました。昔適当に入れた物です。ちなみにこれ、ヘッドライトのヒューズに使うと気持ち明るくなるのは確かです(笑)
結果は、ＦＦＢは気持ち静かになったかな？です。
ただ、自分の駐車場はバックして発進なのですが、今まではバックの後ドライブに切り替えて少しもたついていたのですが、これが無くなったのはびっくりです。問題はいつまでこれが保たれるか、です。。。

５．エアクリ交換
燃調が薄いというので閃いた事、空気の量が減れば燃調濃くなるのでは？という安直な考え。
お古の純正エアクリを付けて見ました。
結果、確かに少し静かになったような？
ただ、自分には不快な低音が発生という副産物付き(笑)
ゆえに綺麗なエアクリに戻しました。

６．スパークプラグ交換
点火力を上げようということで元々イリジウムとはいえ、念のため交換。物はＤＥＮＳＯのイリジウムタフ（ＶＫ２０）です。
結果、気持ち静かになったかな？です。
再学習後、帰る前にガソリンを満タンに。すると、何か元気になった感じが(笑)　自分の車、昔から満タンにすると元気になるんですよね（＾＾；

まとめ
結果が気持ち静かになったかな？ばっかなので、もう自分でも何がなんだか分からなくなってきてます。。。ｏｒｚ
少なくとも、１５００～２５００ｒｐｍの低音は無くなってはいませんです。

そういえばふと感じたのですが、急な坂でかかるエンブレで発生する低音と、高負荷時に発生する低音、何か関係しているのかな？って勝手に感じてしまっています。