Ａｇ－Ｌｉｎｅ取り付け（Ｉ－Ｊｏｉｎｔ）

とりあえずエアクリ外しから。
エアクリを固定しているネジを２つ外し、スロットルの所のバンドを緩めます。
ブローバイガス還元装置の配管を外すときですが、写真のようにプライヤーで挟み輪ゴムで固定すると作業しやすいです。（＾＾
後はエアクリをグリグリと動かして気合と根気で外します(笑)

エアクリを外すときはフロントのエアー取り込みダクトを外し、エアクリ側のゴムを外すとエアクリの稼動範囲が増えます。
（写真の矢印２つです。あと、写真はかなり昔のです。。。）

で、肝心のＡｇ－Ｌｉｎｅの取り付けの写真ですが、取り忘れました。。。ｏｒｚ
なので以前に撮った写真になります。
ここのアースポイント（Ｇ１０１）の右に伸びるように取り付けしました。
ちょうど薄っぺらいアースケーブルの配置です。

で、バッテリーマイナスに取り付ける時に問題発生。。。Σ（￣□￣！？
Ａｇ－Ｌｉｎｅが少し長い。。。そして、圧着端子のボルト穴が見事に楕円に。。。ケーブルの長さは自分のミスなのでしょうがないのですが、圧着端子は、Ｂｌａｃｋ Ｃａｔに潰されたんだろうな。。。
圧着端子の予備も付属されていたのですが、何せ圧着工具が無い。。。（￣ ￣；
とりあえずペンチで頑張って拡げました(笑)
後日会社から工具借りてきて付けなおそうかな・・・。

あとは昔のアーシング（エンジンヘッド・ミッション）を取り外し、エアクリを戻して終了です。
ちなみに、バルクヘッドのアーシングはオーディオの音質に影響するので残しています。

インプレはパーツレビューにて（￣ω￣