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  9. JB-DET　５MT化　その④ [きむにー]
きむジーノ　L700S

きむにーの愛車 [ダイハツ ミラジーノ]

   

整備手帳

作業日：2017年10月8日

JB-DET　５MT化　その④

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 6時間以内
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JB-DET　５MT化　その④
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シフトロッド、ペダル等を取り付け。 クラッチケーブルを通すのに結構苦労しました。
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JB-DET　５MT化　その④
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スターターリレーを短絡させました。 これでセルが回ります。
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JB-DET　５MT化　その④
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バックランプ配線します。コンピュータからミッションまで向かっている配線です。 AT用は8Pカプラ MT用は2Pカプラです。 6本余りますが、必要ないので6本は絶縁して、2本を接続します
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JB-DET　５MT化　その④
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ミッション側の2Pカプラです。
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JB-DET　５MT化　その④
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配線図を見るとAT用は『Ad』 MT用は 『Bu』となります
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JB-DET　５MT化　その④
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『Ad』7番を 『Bu』1番へ繋ぎ、
『Ad』1番を 『Bu』2番へ繋ぎます。
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JB-DET　５MT化　その④
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平型のメスにして繋いでみました。
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JB-DET　５MT化　その④
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無事にバックランプ点灯しましたが、MTなのにAT用メーターのリバースマークが点灯とリバースアラームが鳴ります笑
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この記事へのコメント

ジーノ ラ族
2018年1月4日 5:55
メーターで確認できて、耳でもバックギアに入っているので、誤操作ないですね(笑)
コメントへの返答
2018年1月4日 15:22
マニュアルは音しないのが一般的なのですごく変です笑 近頃流行りのダイナミック入店は避けられます！
キーリマインダー変えたいです。。 あのピーピー音が(´・ω・｀)

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「@ぴょん吉402 さん　外装かなり綺麗で、予備パーツやサービスマニュアルまでおまけで付いてました！　即買ってしまいました笑」
何シテル？   08/08 20:39
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