JB-DET　５MT化　その⑤ 完

最初の段階で整備手帳に書き忘れましたが、燃料配管を移植しました。
左がL902ムーヴの配管です。 リターン配管付いてます。

燃料ポンプもリターン付きの物に付け替えました。

コンピュータもムーヴから移植しました。 幸いな事にカプラ形状とカプラ数全く同じでした。
メインハーネスはジーノ用で作業進めてましたがポンで付いちゃいました。 ラッキーです。
年式で違うらしいので要注意です。

マフラーもムーヴから移植しました。 テールエンドが多少バンパーからはみ出し下向きになりますが、太さが全然違います。

ドライブシャフトもNA用からターボ用に替える必要があります。 最小径19mmから22mmへアップしました。 替えないと構造変更通りません。
ナックルから手持ちのインパクトで頑張りましたが、どうにも外れません。 板金屋へ持ち込み、超強力なインパクトでも回らず、ソケット付けて長い単管付けても回らず、火炙りの刑ですんなり回りました笑 錆びで固着していたようです。 板金屋曰く、ドライブシャフトごときでこんなに苦労したのは初めてとの事でした。

超強敵ナックル野郎を摘出しました。

ターボ用ドライブシャフトへ付け替え、エンジンオイル、ミッションオイル、クーラント入れて完成です。