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okabe@s2000のブログ一覧

2012年06月09日 イイね!

あと2週間となりました

あと2週間となりましたいよいよ、雁が原specialドライビングレッスンまで残すところ、あと2週間となりました。

当日のコースは貸切の為、目標定員20名ですが最低15名の参加をお願いしたいところです。

私は目下、当日の設営道具準備や景品などの品揃えはこれでいいか、赤字にならないか?など、頭がいっぱいで夜も眠れません(嘘)

いつものようにテント、テーブル、椅子の他、今回は講師の声が届くように、スピーカーやマイクはどうするか、ホワイトボードはどうするか、講師や皆さんへのお土産はどうするか、皆さんへの告知は行き届いているのか等等・・・ちょっと自分の練習の為のくるまやの整備やタイヤの準備まで頭が回りません。((笑)

とりあえず、954rrさんには計測の為の電光設備の準備をお願いしますね。(願)
当日の参加費はコース貸切の為一人8000円となりますが、充分元が取れるよう内容の濃いレッスンを考えております。皆さんのご参加をお待ちしております。

Posted at 2012/06/09 11:21:51 | コメント(6) | トラックバック(0) | ジムカーナ | クルマ
2012年05月26日 イイね!

スキルアップの絶好の機会です

スキルアップの絶好の機会です以前にもお伝えしておりました6月23日のドライビングレッスンまで1箇月を切りました。

中部地区最強の講師が来る数少ない機会ですのでスポーツドライビングの基本はもちろん、ジムカーナでのタイム短縮やくるまのセッティング方向など現在迷っていることは何でも質問しましょう。

内容の充実度を考え定員は15名前後の予定でしたが、熱心な希望者が居る限り締切は設けず最大20名程度までの参加を認めますので希望者は申し込みください。

尚、みんカラユーザーでレッスン参加希望者の方は私までメッセージを下さい。お待ちしております。
Posted at 2012/05/26 20:49:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | ジムカーナ | クルマ
2012年05月16日 イイね!

能書きだけのパーツ?

能書きだけのパーツ?ミラ・ジーノのマフラーとエアエレメントを○スポーツ製(メーカー系チューニング社?)に交換しました。

一応カタログの能書きとしては、「エンジンの低中速域の重視と全域パワーアップ」と書いてありましたが、その結果はというと・・・全く分かりません(笑)
(排気音さえもほとんど変化なし)

まあ、マフラーとはいえ、交換部分はメインマフラー後のパイプ部分なので予想通りと言えばそういうことですが、結果として単に見栄えと自己満足だけのパーツということでした。(笑)

例によって試乗後の調整は、今回のマフラー系ではなくて先日のサス交換の延長線でもう少しだけハンドリングをシャープにしたいと感じ再再再度のトーイン調整です。仕事は簡単で左右のタイロッドを更に1/4回転づつ伸ばし僅かにトーインを強めるだけ、実際のトーインの数値は分かりませんが、調整後の試乗でもほぼ思った通りの動きなので、大体合っているだろうと推測しています。(笑)

ここまで我が家の「ミラジーノ弄り」は一応、ダイハツ車ということで概ね「○スポーツ」製のパーツを多用したので、エンブレムも「DーSPORT」のメッキ製を貼り付けてミラジーノのチューニングは修了とすることにしました。
Posted at 2012/05/16 12:36:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | くるま弄り | クルマ
2012年05月09日 イイね!

ミラジーノのサスセッティング

ミラジーノのサスセッティング2セット目のサスペンションに交換してから、「車が跳ねる」と妻から指摘され、慌ててダンパーの段数、車高、タイヤ空気圧からアライメントまで見直しをしていましたが、原因が掴めました。(-_-;)

改めて冷静に試乗した時にどうもリヤサスが突き上げていると感じ、ロアアームにジャッキをかけて「リヤサス1輪」に過重をかけた状態にしてショックアブソーバーのバンプストッパーが詰まっているかどうかを確かめたところ案の定、ストッパーが接触してしまっていたのです。

このリヤサスはフロントのバネとショックが一体の全長調整タイプと違って、ストロークが短めのバネに全長調整タイプのショックアブソーバーが別に装備されているので車高の上げ下げに伴ってショックアブソーバー自体の全長を調整してあげないとショックの底付が起きたり、反対にストローク不足ですぐに片倫が浮き上がることになるのです。

原因が判ったことで即調整をし試乗、そしてまた調整試乗を繰り返し、一番いいところで固定します。ついでにフロントのトーインも合わせて調整し舵の効きもナチュラルかつスポーティに調整します。

結果、若干乗り心地は固めですが、大変ダンピングの効いたスポーティなハンドリングとなり大満足となりました。(マジでジムカーナで走らせたいと思わせる程)

まあ、最初に妻が「くるまが跳ねて大変です」と言ったことが本当だった訳で、さすが毎日運転しているだけあると、反省した次第です。(汗)

その後の妻の運転が前にも増して荒くなったことは、くるまがよりスポーティになったことの証とでもいいましょうか・・・(-_-;)  (事故を起こさないことを祈るばかりですが)
Posted at 2012/05/09 20:16:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | くるま弄り | クルマ
2012年05月03日 イイね!

大日ジムカーナ練習会

大日ジムカーナ練習会この時期毎年恒例になりつつある、チームATTSとの合同ジムカーナ練習会、本日無事修了しました。

当クラブの台数は全部で8台、主催側のATTSさんよりも多く、かなり走り放題状態。

どこへ来ても相変わらず速い人、これからコツコツの人と、いろいろですが、私は年々遅くなっているような気がしないでもありません。((-_-;)

そして、質問されることで意外だったのは「○○さんはもうボディビルやっていないんですか?」って、それっって!公表した覚えはないような気がするのだけれど・・・
いや、ちょっとだけブログに書いたかな?・・って、まあいいや(笑)
てか、走りの質問じゃないんかい・・・

話は筋トレ、ダイエット・・・
そういえば、皆さん年と共に徐々に体型が崩れている人がちらほら・・(笑)
私自身、最近メキメキ体重が増えてぶよぶよ状態なので急遽減量開始したところでした。

体重の増加は主に食生活からです。
生活の安定と共に夕食が少しづつ豪華になっているのかも知れませんね。

いつまでも若い体型を保つには継続的な運動とヘルシーな食生活しかありません。
特に食生活は重要で、いくら頑張って運動してもちょと食べ過ぎるともう運動したカロリなんか補って余りは体脂肪となりますから要注意です。

まあ、ダイエットの肝はヘルシーな夕食と夕食後に無駄食いしないことですね。
私も最近2キロ程落としましたが、夏に向けてあと3キロほどダイエットします。
と公言宣言することも自分の後を絶つ方法ですよね(笑)
Posted at 2012/05/03 19:50:01 | コメント(8) | トラックバック(0) | ジムカーナ | クルマ

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「ネクセンのスポーツスタッドレス快適!(笑)」
何シテル?   02/28 19:39
デントリペア金沢という車の小さなへこみをクイックで直す仕事をしています。いわゆる板金塗装ではなくてペイントレスデントリペアといい、塗装をせずにヘコミを直す技術で...
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