クルーズコントロール取付①

年式によって変わりますがyasum号はＥＣＵ修正を実施済みでしたのでクルコン取り付けもＯＫ。

最初にエアバッグＡＳＳＹを外します。
※エアバッグＡＳＳＹの外し方は整備手帳「レクサスIS-Fパドルシフト交換」を参照。
クルーズコントロールのスイッチレバーを写真の位置に取付け配線を繋げます。
コネクタは写真赤枠の位置に接続します。
取付け終わったらエアバッグＡＳＳＹを逆の手順で元に戻します。

次にエンジンルームからの配線を確認します。
エンジンルームに向って右側の奥上にＥＣＵがあります。
ＥＣＵのＡ２４番コネクタを外します。
Ａ８番コネクタの後ろ側のコネクタがＡ２４番コネクタです。
コネクタは写真左下のようにレバーにてロックされているので、矢印のようにレバーを動かすとコネクタを外すことができます。
ちなみにＡ８番コネクタはレバーがコネクタ下側についていますが、Ａ２４番コネクタはレバーがコネクタ上側についています。

コネクタを抜いたら、コネクタ裏側から白色のロックをスライドさせてロックを外します。写真赤丸印部分に精密のマイナスドライバ等を引っ掛けて赤矢印の方向にスライドさせるとロックが解除されます。
ロックする時は白いロックを青矢印の方向から押すとロックされます。

Ａ２４番コネクタの４０番の位置に配線があるか確かめます。
yasum号は配線がありませんでした(T_T)
配線がある場合は以後の作業が不要な可能性があります。
配線が無い場合、防水キャップ(写真左上)が差さっていますので、この防水キャップを外します。
防水キャップはゴムっぽい材質なのでピンセット等でつまんで引っ張れば外れます。

Ａ２４番コネクタの４０番の位置に配線を差し込み手順３の白いスライドをロックします。

Ａ２４番コネクタを元の位置に差し込み、クルコン用の配線を他の配線と一緒に束ねて室内は配線を引き込みます。
エンジンルーム右奥にゴムの栓があるので針金等を使用して配線をここから室内に引き込みます。

中に配線を引き込むと、助手席側アッパーボックス裏辺りから配線が出てきます。

中に引き込んだ配線は写真青線のように結束して行き、スパイラルケーブルコネクタ付近まで持っていきます。

→整備手帳「クルーズコントロール取付②」へ続く