プラグの選択肢（つぶやき）

　この車種に乗り換えて、困ったな～と思うことはプラグの選択肢が無いと言う事ですね。

　純正はNGKのILZFR6C-K、16HEXの14φまでは標準サイズなのですが、長さが28mmもあります。
　一方DENSO製の対応表を見てみると、、、IKH20が互換品として使えるようです。
　IKH22がNGKで言う７番相当なので、これで熱価の問題は解決かな？
　サイズは、、、16HEX、14φ、L=26.5mm、、、ん？　プラグのネジ長が1.5mmほど足りません。

　では、計算してみましょう！

　４G１５のボアｘストロークは、75.5mm　ｘ　82mm、
　一気筒当たりの排気量は、37.75^2 x π x 82 / 1000 = 367.111cc
　カタログ値1468ｃｃなのでこれでＯＫですね。

　次に、排気量と圧縮比９．０から燃焼室容積を求めます。
　(367.111 + n) / n = 9
　燃焼室容積（n） = 45.889cc、総容積は413ccとなります。

　で、実際にプラグの体積がどのような影響を与えるかというと、、、
　14φ、1.5mmの体積を求めると。。。
　0.7^2 x π ｘ　0.15 = 0.231cc
　圧縮比を求め直します。
　(367.111 + 46.12) / 46.12 = 8.96

　…お遊びで計算してみましたが、プラグのガイシや接地電極の形状なども考慮に入れれば誤差？ですむ程度なのでしょうか…。
　どちらかというと、燃焼伝播のスタート位置が1.5mm引っ込む、、、それがどのような影響を与えるかの方が問題なのでしょうがね（＾＾；

　そんなわけで、ど～せＤＥＮＳＯでネジ長２６．５ｍｍの製品を互換品として扱っているのなら、その互換品として存在するＮＧＫの製品もまた使えて然りって事で、、、調べてみました。

　６番を買うのならILZFR6C-K、これから変える必要性は無いでしょう。
　ネットで単価２，２００円前後でしょうか、、、４本で８，８００円、、、ま、、、純正品ですし。

　７番だと、、、LFR7AIX-Pが26.5mmですが使えることになりますな。
　ネットで単価１，０９８円…４本で４，３９２円、、、やっすぃ（＠皿＠；

　８番以降では、、、同２６．５ｍｍ、レーシングプラグに突入。
　ただでさえ1.5mm引っ込むので電極形状はノーマルにR7437が適当かも。
　物好きはR7438系も試してみると良いかもね☆　でも絶対かぶるよ（爆）

　ま、そんな訳で、アンチＤＥＮＳＯ派の私としてはＤＥＮＳＯのおかげで選択肢が増えたと言う事でちょっちルンルン気分です。
　週末にでも、プラグチェックして必要そうなら交換してみようかな～☆