きむきむ☆彡＠充電中（７３％）のブログ一覧

今日は、車と関係ない話題。

胸ポケットで、携帯電話爆発した(@@;
びっくらこいた～～～。
燃えなかったのは流石のＳｏｎｙ？

　ごるぱちくん。
　まともにジャッキアップするにはアンダーパネルを取り除く必要があります。
　ですが、アンダーパネルを外すためにはジャッキアップして馬で支えて安全を確保しなければならないという八方塞がりな仕様でした(^^;

　もちろん、左右のサイドシルに純正ジャッキポイントはあるのですが、そこであげると今度は馬を設置する場所がありません。　しかも左右同時に上がりません。
　私の場合、「背の高いスロープ」があったおかげで隙間から工具を入れて外したのですが、えんやこらと３０分くらい掛かりました。

　

　整備手帳にも同じ事書いてますが、
　青丸＝T25トルクスビス　／　紫色＝T45トルクスボルト（ネジ止め青）
　緑色＝T25/24mm六角ボルト（プラ） 　／　オレンジ＝はめ込み爪
　となります。

　紫と緑の所がフロントメンバー部になりますので、アンダーパネルの変形～破損を覚悟の上でなら白丸の所でジャッキアップをすることもできます。

　最近の車は整備性よりも、軽さ～燃費など機能性優先なんですね～～(^^;

おはようございます！
本日、私の誕生日！

そしてVCDSがバージョンアップ（21.9.0）して初めて、ごるぱちくんのコーディングを行った記念日です☆(^^)/

コーディングができるようになったと言うことはオートハイビームのタイミングを調整したり色々試せる幅が増えたってこと。マニア心をくすぐる瞬間ですな☆

今回弄ったことは整備手帳に書いといたので、
結果の写真だけどうぞ～～～☆

＃ＧＴＩやＧＴＤの格子柄を他のロゴでも使わせてくれよ(ToT)

　ごるぱちくん、もともと左ハンドル設計のためか私の足がでかすぎるのか、フットレストの幅がせまい、親指の部分くらいまではみ出る。
　その上、センタートンネルの形状にあわせているため、めっちゃガニーにならないと使えない。

　そんなわけで、久々の車いじり☆

１．３ｍｍ厚のアルミ板を買ってきます（１３００円程度）


２．車からフットレストを取り外します（Ｔ２０のトルクスでとまってます。）


３．適当にアルミ板を切って貼り付けます。

ツヤテカだと傷が目立つのでペーパーで適当に傷つけてあります。

４．はい完成！・・って無いわ。これ目立ちすぎるわ。

※すでに足跡ついてます(^^;

５．カーボン調ステッカーはりはり（1520mmx300mmで１１８０円）


６．完成！


　運転環境がめっちゃ快適になりました☆

　ごるぱちくん、実はちょっぴり忘れん坊なところがありました。

　エンジン掛ける度に、LaneAssist機能がONになってしまうのです。
　毎回OFFにしながら走っているのですが、たまーにスイッチを切り忘れてしまうといきなりハンドル取られてビックリすることがあるのです。

　そんな訳でＶＣＤＳ使って設定を試そうとしたのですが、ＳＦＤ（コーディングプロテクト）によって弾かれまくって心折れました。
　多分に「IDE10870-Switch-on condition: lane depart. warn.,on (setting via menu)」、これ弄ればいけると思うんですけれどね、状態の取得すらできない(ToT)

　そんな中、情報を探ってみても日本語の検索ではなーんもヒットしなかったのですが、KUFATECの通販サイト見てみたらドストライクにありました。
　https://www.kufatec.com/en/coding-diagnosis/kufatec-coding-dongle/coding-dongle-activation-last-memory-lane-assist-for-audi-vw-seat-skoda-46265
　１ユーロ１３０円だから約１万３千円。でもメンバー登録すると勝手に割引されて約１万１千円、国際郵送料込みで１万４千円程度で済みました。

　ドイツからの発送なのに、一週間かからずに到着。
　ＯＢＤ診断ポートにつなげるだけのお手軽ドングル！
　でも、説明書ついていないので、まねしたい人に簡単説明。

　１．ボンネットを開ける
　２．イグニッションをＯＮにする。エンジンは掛けない。
　３．Ｇｏｌｆ８の場合には２～３分待ってソフトが安定するのを待つ。
　４．ドングルをエイヤ！って差し込む。
　５．赤ランプついて緑ランプが点滅。緑が点滅やめて点灯状態になったらコーディング終了。
　６．エンジンを切って、鍵を閉めて、車から鍵を持って離れて１０分放置
　７．おしまい。