ブローオフバルブ

　先日、スバルレガシーＢＨ５な人に相談を受けまして
　・パワーが出ない
　・加速で息継ぎをする

　症状だけ聞くとシーケンシャルターボの不具合かな？　と思ったんですが、エンジンルームあけて試しにスロットルバルブをひねってみると、、、
　明らかに漏れています。。。
　社外のブローオフバルブで、ピストンタイプのモノを使っているユーザーに多い不具合なのですが、、、
　ピストンの固着によるバルブ半開固定＆大気解放でした。

　これってね、ＢＨ５ユーザーに限らず、全てのピストンタイプブローオフユーザーに共通のことなんだけれど、、、せめて半年に一回は分解、洗浄、グリスアップしましょう。
　ブレーキみたいにシールのゴムリングなんてついてないし、シール＆潤滑はグリスのみなんだから、下手するとシールが薄れた分だけサージタンク（接続先）がそこで呼吸します。

　オイルキャッチタンク着けてる着けてないに関わらず、グリスはどんどん飛ぶし、シール性はどんどん薄れるので定期的に行わないといけないのです。

　ちなみに、今回は固着と、ピストン振れにより引っかかりができていたので８００番でペーパーがけをして、Ｗａｋｏ’ｓのスーパーシリコングリースで組み直ししました。

　ちょっとしたことなんだけれどね、意外と忘れている人が多いようです☆