久々の自車メンテ☆

　ここ数ヶ月、自分の車にまったくさわっていなかったきむきむさんです。 ロアフロアーバーとか作っていたので時間がまるっきり無かったのですよ。
　そんなわけで、今回のいじりはただのメンテだったりします（＾＾；

１．右ライトクリア塗装＆コーティング
　最近の塗装やコーティングはシンナーで拭いたり、ブレーキフルード塗ったくっても大丈夫なくらいに進化していたりするのですが、、、樹液にだけは勝てないようです。　皆さんも駐車環境にはお気をつけあれ☆
　ちなみに、塗装とコーティングはもちろん友人のCarmakeEvolutionに外注です（爆）

２．エンジンオイル交換
　見てください！　ほぼ乳化・酸化劣化してますよこれ！
　５Ｗ－３０の粘度とは思えないこの泡立ち！！
　透明度なんてどこ行ったって話です！！！
　
　１万キロオーバーにサーキット走行、１０ヶ月近くの放置はやり過ぎですな（＾＾；　次回はもっと早めの交換を心がけます☆

３．ミッションオイル交換
　特に交換する必要も無かったのですが、右ドラシャのアウター交換のためにオイルも同時交換です。　ここでミス発生。
　「ＬＳＤ非対応」・・・買ってきたオイル間違えた。
　これがどうなるかってーと、交差点とか駐車場で「ゴッキンゴッキンバキ！」大音量で道行く人の注目を集めることが可能に。。。今週中に何とかしないと（＾＾；

４．右Ｆドライブシャフトアウター交換
　ヤフオクで買った「強化アウター」、ちょっぴり不良品だったらしく異常発熱。ブーツが溶けてグリスが漏れ出していたという。
　そのまま、発見より５ヶ月放置。いよいよ異音が出てきてやばいのでアウタージョイントを交換することに（笑）
　そんなわけで、ヤフオクで強化アウター仕入れた人にご報告。
　ドライブシャフト入れるのも苦労はしたけれど、外すのは２０ｔのプレス使っても外れない！
　加熱して熱膨張に期待することもできるけれど、焼き戻ししちゃったらシャレにならない。
　そんなわけでグラインダーで地道に冷ましては切って、冷ましては切っての繰り返しでアウターを切断・分解。　ドラシャ本体に傷をつけないように丁寧に切れ目を入れていって最後はタガネ＆ドカチンハンマーで。。。って形になります。
　純正パーツではアウタージョイントでないけれど、ヤフオクで仕入れる場合には、「値段なり」＆「当たり外れの可能性」をしっかり認識しておいた方が良いでしょう。　※ちなみに、今回は純正戻しだったりします☆