きむきむ☆彡＠充電中（８７％）のブログ一覧

　ｐａｎさんへのお礼のメールも何故か下書きフォルダにあって送ったつもりであった上に、前回王子が訪れてから先週の連休まで車庫に入ることもなく、、、
　もらった上に何の反応も無い状態で一月近くたっていました。。。
　本当に申し訳ございませんｍ（＿＿）ｍ

　そんなｐａｎさんから頂いた社外エキマニをやっとこさ装着しました！

　って、この時点では純正ガスケット未入手の為に仮り組みです。
　素のままで純正との置き換えだと結構無理な力が掛かり、ガスケットを挟んでも隙間が大きく排気漏れが止まりません。
　この状態で１週間近く走っています（＾＾；
　純正部品、、、ディーラー頼るしかないので敷居高くなっちゃったんだよね。


　海外ではカバーのサイズが違うのかな？


　純正ガスケットが届きまして本組です。
　鉄製故に錆びるとお伺いしていましたので、
　「錆びるなら隠してしまおうホトトギス」の精神に基づき、１６年前の年代物バンテージをまきまき。
　そしてカバーステーを適当に曲げて、、、


　完成！
　排気漏れも無く無事に組むことができました☆


　ちなみに、これ外しました（＾＾；
　このタービンのステーを外さないと、角度も位置も合わないので排気漏れが起きやすくなります。
　社外品では良くあることなので要注意ですね☆


　ひとっ走りして来て、温度を測ってみましたが、、、２００度近く。
　ただ、表面の材質ゆえにちょっぴりさわることくらいはできます（笑）
　
　まだ装着して間もないので、軽いインプレッションですが、、、
　低速まわりすぎて面白いです（笑）

　ｐａｎさん本当にありがとうございます！

　大事に使わせていただきます！

　ここ数ヶ月、自分の車にまったくさわっていなかったきむきむさんです。 ロアフロアーバーとか作っていたので時間がまるっきり無かったのですよ。
　そんなわけで、今回のいじりはただのメンテだったりします（＾＾；

１．右ライトクリア塗装＆コーティング
　最近の塗装やコーティングはシンナーで拭いたり、ブレーキフルード塗ったくっても大丈夫なくらいに進化していたりするのですが、、、樹液にだけは勝てないようです。　皆さんも駐車環境にはお気をつけあれ☆
　ちなみに、塗装とコーティングはもちろん友人のCarmakeEvolutionに外注です（爆）

２．エンジンオイル交換
　見てください！　ほぼ乳化・酸化劣化してますよこれ！
　５Ｗ－３０の粘度とは思えないこの泡立ち！！
　透明度なんてどこ行ったって話です！！！
　
　１万キロオーバーにサーキット走行、１０ヶ月近くの放置はやり過ぎですな（＾＾；　次回はもっと早めの交換を心がけます☆

３．ミッションオイル交換
　特に交換する必要も無かったのですが、右ドラシャのアウター交換のためにオイルも同時交換です。　ここでミス発生。
　「ＬＳＤ非対応」・・・買ってきたオイル間違えた。
　これがどうなるかってーと、交差点とか駐車場で「ゴッキンゴッキンバキ！」大音量で道行く人の注目を集めることが可能に。。。今週中に何とかしないと（＾＾；

４．右Ｆドライブシャフトアウター交換
　ヤフオクで買った「強化アウター」、ちょっぴり不良品だったらしく異常発熱。ブーツが溶けてグリスが漏れ出していたという。
　そのまま、発見より５ヶ月放置。いよいよ異音が出てきてやばいのでアウタージョイントを交換することに（笑）
　そんなわけで、ヤフオクで強化アウター仕入れた人にご報告。
　ドライブシャフト入れるのも苦労はしたけれど、外すのは２０ｔのプレス使っても外れない！
　加熱して熱膨張に期待することもできるけれど、焼き戻ししちゃったらシャレにならない。
　そんなわけでグラインダーで地道に冷ましては切って、冷ましては切っての繰り返しでアウターを切断・分解。　ドラシャ本体に傷をつけないように丁寧に切れ目を入れていって最後はタガネ＆ドカチンハンマーで。。。って形になります。
　純正パーツではアウタージョイントでないけれど、ヤフオクで仕入れる場合には、「値段なり」＆「当たり外れの可能性」をしっかり認識しておいた方が良いでしょう。　※ちなみに、今回は純正戻しだったりします☆

　普通のプラグにもあきあきしてきたので、私の車にもこんなプラグが欲しい今日この頃、みなさんどんなプラグをお使いでしょうか？

　先日の忘年会にて王子が、「コイル換えたらトルク増えた！プラグ換えたら調子よくなった！」・・・そんな事を申しておりましたのですが、そーいや自分の車は2年以上換えていない。

　「プラグなんて火がつけば同じだ」とか、「だめになったら振動でわかる」とか、そんな事を考えていた私ですが、換えてないことに気がつくと換えたくなっちゃうのが人間ってやつじゃ無いですか！

　てなわけで、オーソドックスですが「NGK LFR7AIX-P」買いました。　ええ、前回と同じです。

　そしたらね、王子みたいに体感ではわかりませんけれど。　エンジン冷えているときのアイドルの回転脈動（ゆっくりとした回転の上下動）が確かに無くなった。。。体感よりもはっきりした結果がでてしまいました。

　いや、本当にプラグの劣化ってあるもんなんですねぇ。。。
　って、何でそんな症状が治るの？　完全燃焼できてなくてO2センサー狂わせていた？（＾＾；

＃本当は写真のルテニウム欲しいんですよね。　熱価７番さえ売り出してくれれば。。。

＃レグキャリの覚書も追記しました☆
　
　

　８月頃のお話。

　Aさん　：　「木村さんステアリングノーマルなの？」
　きむ　：　「こんなの使えると良いんだけれどねぇ、３つ穴でしょ？」
　Aさん　：　「・・・」



　そして、１１月。

　Aさん　：　「木村さん作ってきたよ！」
　きむ　：　「・・・・！？」
　Aさん　：　「ｍｏｍｏ穴にしただけだからね。　ワンオフだよ、ワンオフ！！」
　Ａさんがステアリング屋さんだとは知らなかったきむきむさんでした・・・Ｏｒｚ。

　好意の品ですので、使わないわけには行かないのですが、３３φと異様に小さく、
　「車」、、、じゃなくて、、、「おもちゃ」って感じに（笑）

　でも、競技用なので確かに軽い。
　思いっきり押したり引いたりすると変形しそう（＾＾；
　鈍器として使用すれば必ず反撃くらうくらいに武器としての性能は皆無です。

※ホーンボタンは流石に既製品使ってます(^_^;)

　王子に負けじとお馬鹿ツール公開。
　試作で５０００円くらいで作っただけの密閉容器。

　

　その名も。。。

　「外用のサンドブラスターだけど、外に砂がでないよＢＯＸ～！」

　え？　サンドブラストキャビネット買えばいいのに？

　持ってるよ。

　ただ、大きすぎて置くところが無いので鈑金やってる友達の所に預けてあるんだけれどね。

　とりあえず落下式のブラスターはでかすぎるし面倒くさいから下吸い式に取り替える予定。

　意外と実用的（笑）

＃さっき間違って自分自身のＢｌｏｇにいいね！つけてしまった。。。
　この機能って、、、どこまでナルシーよ（＾＾；