きむきむ☆彡＠充電中（８７％）のブログ一覧

１月２日、茨城県はつくば市にあるＲＥＯＮサーキットにて走り初めをしてまいりました。
動画での乗っているカートは２人乗りのラブラブカート改（ＧＸ２７５換装）、大人２人でも余裕の加速をしてくれます。

嫁様にとっては約１０年ぶりくらいのカート、体が覚えているもんですね～。
隣に乗っていて安心☆
今回指導したのは目線の使い方のみ、オーバーステアに対しても自然に対処していたしさすがだわ～って感じでした☆

１／１１（日） ＴＣ２０００
　フルバケ（ＳＰ－Ｇ）のシートレールが間に合わなかったので仕方なく純正ＲＥＣＡＲＯ用のシートレールを加工し無理矢理フルバケを載せた結果、ヘルメットが天井に着くぐらいの高さで走ったきむきむさんです。　こんにちは。

　何より、こんなにも生首さらけ出してた事に驚愕している今日この頃です。
　やっぱりアンダーウェアは装着必須ですな（＾＾；

　そんな事はさておき、今更ではありますが、前回よりのチューニングの変更点と反省点を。

◎F:215/45R16、R205/45R16
　前後サイズ変えました。　去年度はF225(Z2) / R215(AD08)だったのですが、前後ともAD08Rに。
　絶対的なグリップは減った感触ですが、かなり前後バランスが良くタイムアップ（キープ？）につながったようです☆
　コストは全くかわりません（＠皿＠＃　Ｚ２☆ｓｐｅｃにも215/45R16ほしいなぁ～。

◎Ｆバネレート　11.0kg/mm　＞　800pound/inch（14.3kg/mm)
　これはちょっと上げすぎた、215/45R16のAD08Rにはバネレートが高過ぎる。　ブレーキングの縦グリップならまだしも、横に荷重を移す際にはかなり丁寧に持って行かないとグリップのおいしいところを逃がしタイムにつながらない。
　実際、前Blogでの動画の様に１コーナーでは４輪とも横滑りしてしまっている。　横で１００％を使われてしまった状態なので、縦のグリップは全く使えない、ブレーキを踏むこともアクセルで加速することもできず大きなタイムロスになった。
　しばらくはこの状態で乗ることになるので、今後はもっと丁寧な操作を心がける必要がある。

◎Ｆメンバーサポートバーの装着
　去年度：　今年度：
　設定キャンバーは去年より全く変えていません。バネレートアップもありますし蛇角の違いもありますが、横Ｇに負けて立ってしまっていたキャンバーがしっかりついたままのように見えます。
　そして走行直後のタイヤですが、、、
　左：　右：
　「△」マークの削れ具合を見ると、今までは１走行でこのマーク消えていましたが今回はしっかり残っています☆
　フィーリングとかで判断するには装着されている現状に慣れすぎてしまってわかりませんが、こうして結果でみると効いているんだなぁと、、、自画自賛でなんですが、あらためて作って良かったなぁと思った次第であります（＾＾；


　　
＃レールもその後の木曜日には届きまして、改めて装着した結果、純正となんら変わらんシートポジションを手に入れることができました☆
　これ以上下げることができない構造がステキです（－－；

きむきむ号 in モテギ

でも、走るのはコルトじゃないけれどね(;´д｀)

Ｒ４０というホイールナットが欲しいなぁと思っていたら、、、
今使っているナットが３５ｇしか無かった事実に物欲が萎えたきむきむさんです、こんにちは。

それはさておき、
プロクルーズ主催の１０／９の走行会でＪＩＣ－ＲＳのテスト走行決まりました。
誰かご一緒するかたいます？

今度は快適装備外してちょっとタイム狙いに振ってみるのでカメラどこに設置しようかと思案中（＾＾；

そういえば、
http://www.procrews.co.jp/
でネット予約できるかとのぞいてみたらできないみたい、、、
ＦＡＸか電話で先行受付やってるみたいですね（＾＾；

　１２／２６（日）　ＴＣ２０００走行会
　走行会でエントリーしていたのに、、、
　何故かタイムアタッククラスに。。。

　どこぞの雑誌協賛みたいな事書いてあったからｓｈｏｐ車出てくるんだよね？（＾＾；
　ワシの車ノーマルだからコーナーなんて動くパイロン（障害物）だよ（笑）