きむきむ☆彡＠充電中（８７％）のブログ一覧

　基本的な車のジオメトリを把握していると滅多なことでは変えたがらないのがホイールのオフセットです。

　フロントの場合には操舵・加減速の入力で、タイヤがどのような力を受けるか、ブッシュがどのように変形するか、それらは全てノーマルの設計の中に組み込まれています。

　特にスクラブ半径を意識すると、ほぼセンターに位置するノーマルの旋回中央がホイールを外に出すほどにポジティブ側に寄ることになります。
　ノーマルでほぼセンターと言う事はブレーキング時の入力でトーイン補正をあまりしていないと言う理解も出来るので、このポジティブロールラジアス化はかなりの「クセ」を覚悟しなければならなくなりそうです。
　このクセが「吉」と出れば「おもしろい」ですみ、「凶」と出れば不安定さに頭を悩ませることになる。

　ま、でも、実験（実践）もせずに空論だけでウキームキー言っていても仕方ないので、取りあえず試すことに。

　で、用意したのがＧＴＯのアジャストプレートです。　3mmと5mmを揃えました。

　そこら辺のAutoBacsとかでも売っているのですが、汎用の安いモノだと穴だらけ・・・と言うよりほぼ骨組みだけのような形で、実際に取り付けるとモロに剛性不足を感じます。

　昔はこの形色んなところで手に入ったんですが、今は通販だけなんですよね。
　チューニングマニアにとって世知辛い世の中になってきました。

　この前のＴ１０００のお写真です。

　ざこうたか～～い

　それはさておき、このアンテナって本当に触覚みたいだね。

　虫みたい（ぼそ）

　ちなみに、当日はゴルフウェアにセーターでした・・・。