きむきむ☆彡＠充電中（８７％）のブログ一覧

　８４人も一斉に捕まえたらしいけれど、警察も動員２００人じゃ足りなかったろうね～（＾＾；
　さておき、私はドリフトが大嫌いです。
　ええ！？　あんた普通にドリフトしてたやんけ！
　と言う声も聞こえてきそうですが、だからこそ嫌いとも言えます。

　実際、ドリフトってのは何なのでしょうか？
　タイヤはスリップアングルでそのグリップレベルが変化し、山なりのグラフを描きます。
　レースなどの競技指向のドライブでは、そのグリップレベルの頂点を上手くつなぎながら走ることになります。　特に競技タイヤなどではその頂点の範囲は非常に狭く、頂点を越えた後の落ち込みが早いため扱いは難しくなります。
　では、ドリフトはと言うと山なりの頂点を越え遙か下方の、非常になだらかな山裾の部分を使います。　「裾の部分」なのでそのグリップレベルのコントロール幅は大きく、見た目とは裏腹に非常にEasyドライブです。

　とどのつまり、ドリフトは危険回避やパフォーマンス、グリップをコントロールしきれない人間の逃げの手段であるとも言えます。
　私にはこの「逃げ」の印象が強すぎ嫌いな技術の一つとなっています。　実際に、競技の場で集中力を失い、誤魔化してしまう、逃げてしまう場面が多々あります。　タイムは落ちるし、タイヤはその甘えに対して非常に正確で厳しい結果を残します。

　でも、嫌いなことと、できる・できないは別です。　できなくて良い技術であるとも思っていません。　ドリフトと言う言葉を「スリップアングルのアクティブなコントロール」という概念で見直せば、車の姿勢をしっかりと制御する上で必要な技術であると思います。

　「ドリフトってのは塩みたいなもの。　塩のみを舐めて美味しいというのは評論家ぐらいのもの、適量だからこそ料理は旨くなる。」

　私はテーブルの上に塩のみを出されたら「んなもん喰えるか！」と席を立ちます。
　皆さんはいかがでしょうかね？