きむきむ☆彡＠充電中（８７％）のブログ一覧

＜結果。

　１’１０．１７０でしたＯｒｚ
　RE-11に入れ替えて密かに９秒台狙ってたのですが。。。ってタイヤの空気圧設定ミスったし（涙）　何が悔しいって、、、ノーマルのコルスぺって９秒台出るんでしょ？
　おもいっくそ負けとるやん。
　悔しいので車高調いれるまで次走らん。　そしていれん（きっぱり）

　取りあえず、告知もしてないのに何故がゲストがきたので楽しいアフターを過ごせました☆
　もちとんかつですよ。　

　そして、ついでの「後光輝くダーさん号」（下）
　筑波初めてで１２秒フラットくらい出していましたよ（＠＠；スゲー


　んで、おまけの動画。

　他の方が落札されました。

　えがった～～～（＾＾；

　フロントドアの配線は交換してあったのですが、
　リアまでとなると長さがあるので、良い配線を選ぶと贅沢な出費になってしまう。。。
　そんなわけで、近所の中古屋でよさげな配線を見つけたので思い切って入れ替えました。。。

　ズズン・ゴゴゴゴゴゴゴ・・・・・
　ＤＩＥ－ＨＡＲＤ４．０が文句なく楽しめますよ。。。
　比較的安い配線でしたが、純正と比較すると本当に違いが実感できます。

　・・・・・

　ウーファーいらねぇＯｒｚ

　やべぇ。。。　落札まであと３０分ですよ。。。
　誰か逆転希望。。。

　まずいです。　睡欲と戦っている間に、物欲に割り込まれました。。。

　む～。　オークションゆえに最後の最後で誰か逆転してくれる事を祈るしかないでしょう。。。

　ん？　走行性能にはな～んも関係ないですよ。

　だって　う～は～ですもの・・・Ｏｒｚ

　そんな訳で、連日こまかな弄りに精を出しています。

　今回採用したのは、
　イリジウム中心電極
　プラチナチップ埋め込みの接地電極
　金メッキターミナル
　信頼のＮＧＫ製　LFR7AIX-P
　でっす。

　スペック的にはロングライフタイプのノーマルプラグとそう変わりません。
　違うのは熱価が７番であると言う事と、ネジ長が1.5ｍｍほど短いと言う事、
　そして、ターミナルが金メッキであると言う事です☆

　実際には、まぁノーマルの６番でも良かったのですが、、、
　何より値段に雲泥の差が、、、
　ILZFR6C-K（ノーマル）　\2,200 x 4 + 740（送料） = 9,550円
　LFR7AIX-P（流用７番）　\1098 x 4 + 740（送料） = 5,132円

　そんなわけで、先ほど私のエサを調達するため、近所のラーメン屋まで出張してきました。
　エアクリの効果とどっちなのか全くわかりませんが、、、なんかエンジンかる～く回ります、燃費良くなりそうです☆
　ハイエンドのもたつきも幾分マシにもなっているような感触もあります、これでパワーチェックやったら少しはパワー上がるかな？

　ローコストでここまで満足できれば十分でしょって内容の２日間でした♪