きむきむ☆彡＠充電中（８７％）のブログ一覧

　２年前の写真を発見。車高も下げてないからか・・・外観はあまり変わって無いなぁ（＾＾；
　そんな今年の目玉改造「車高調導入」でのタイム更新は、

◎ＴＣ２０００
　Ralliart sports suspention　１’０９．２６９
　JIC Flt-RS F9/R6　１’０８．３１５

◎ＴＣ１０００
　Ralliart sports suspention ４４．３０４
　JIC Flt-RS F9/R6　４３．１３６

　あれれれれ！？
　ＴＣ１０００の半分リタイヤだった結果はまだ置いといて、、、
　ＴＣ２０００が１秒しかアップしてないぞ・・・っと（＠＠；
　来年もすこーしずついじってはタイムアタックとやっていこうと思います☆

　そんなわけでみなさん来年もよろしくです！

　

１２／２５（日）　ＴＣ２０００に行ってきました☆
結果は１’０８．３１５。。。Ｏｒｚ
動画は残念ながら、、、ステーが未完成の為撮っておりませんｍ（＿＿）ｍ

敗因。

１．２ｓｔを含むバイクの走行会の後だった。
　自車のみならず全体的にタイムが伸びない。午後の走行会ってことで不安が的中（－－；
　「Ｗ」の走行会と日付が重なった時には注意しよう・・・。
　　
２．路面温度が思ったより上がらない。
　関東の真っ昼間だと言うのにガタガタ震えながらライトテーピングってどういう事ですか（－－；
　タイヤが暖まるのに３周は軽くかかりそうなのに３周目には必ず「抜かす」という作業が入る。
　数えるのが面倒なほど抜かした・・・それはそれで面白いが、クリア取れる頃にはタイヤタレタレ。

３．リアの車高を下げすぎた（前回比８ｍｍ）
　トレーリングアームが水平に近くなりすぎて、キャスターがゼロ～マイナスに近くなり軽いブレーキングやコーナーリング初期でのすっぽ抜け現象が発生しやすかった。

４．朝から体調不良
　走行会前にぼそりと「帰りたい」とつぶやく位に体調不良。でも多分タイムにはほとんど影響なし。

ま、この次に期待だね♪

　今度の１２／２５のＴＣ２０００…予定と違う。。。
　走行ＰＭ２：００～だって。。。

　うわ～、そんな時間に走って何時に帰ってこれるんだよぉ（＠皿＠；

　こんな解剖図を眺めていると、Ｓｐｅｃｉａｌでは無くても結構スポットが密に打ってあることがわかる。

　…Ａピラーの根もとの３角小窓。　ここ思いっきりスポット打ち回したくなるのは俺だけでしょうか？

　バルクヘッド周り、フェンダー内部も然り。まだやっておいて損はない場所っていっぱいあるのね。。。

　１０年前の俺だったら確実にやっていたな（笑）

　って訳で、ＲＥＯＮサーキットのラストＲＵＮに行ってきました。
　元Ｆ－１＆ル・マンの？田氏もまじえ延々と暗くなるまで。
　そんなわけで、さらばです！　ＲＥＯＮサーキット！




　明日より工事始まります。　来年は新生ＲＥＯＮサーキットが待っていたりしますね（＾＾；
　そして？田さん、しばらく名前も覚えないで…その上Ｆ－１走っていたなんて全く知らないでいて、、、本当に申し訳ありませんでしたｍ（＿＿）ｍ