きむきむ☆彡＠充電中（８７％）のブログ一覧

　１１／２４　黄色工房イジリーＯＦＦお疲れ様でした～☆
　ってマットン号はまだこの状態で工房に佇んでいます（＾＾；
　←こんな感じ☆

　いやね、錆でスプラインがくっついてハブからドラシャが抜けない。
　んで、狭いクリアランスの中ハンマー振り回していたら、、、ドラシャブーツにＨｉｔして破けました（Ｔ＿Ｔ；

　んで、こいつの入荷待ち。

　インナーブーツ、アウターブーツ、グリス、スナップリング、ブーツバンドのセット。

　修理終わったらわざわざ取りに来てくれるそうです。　マットンには悪い事しました（Ｔ－Ｔ）

　☆☆☆

　そして、表題のダーさん号のリアブレーキに関する考察。

　とりあえずブレーキアダプターの原型はできたのですよ。

　Ａ５０５２材で作ってあります。　このまま使用すれば破断間違いなし☆
　さておき、ハブの形状、ホイールのオフセットから厚みが８．０～８．５ｍｍ程しか確保できないのでＳ５０Ｃ／Ｓ５５ＣＮでの製作を予定しています。　ここまでは黄色工房でできる範囲です。

　で、問題点が２点。

　１．スペーサーの確保
　スペーサーは精度重視で佐藤精機に頼もうかと思っているのですが、
　・８．５ｍｍ厚なんて言う注文に対応してくれるのか？
　・ハブセンターは６３．３ｍｍでくり抜きだけ、、、または、６３．３で５ｍｍだけ掘って、ホイール側を同６３．３で出す事が可能か？
　・外径を１４５ｍｍに削り込んでの出荷は可能か？
　以上３点の問題が、、、

　２．ハブボルトの打ち替え
　そもそも、ＶｏｌｖｏのＶ４０で使えるロングハブボルトが存在しない＆ハブ裏のクリアランスが少なく打ち替え事態が不可能。
　スプライン径が１２．９ｍｍ、マツダのハブボルトが使えそう、、、という話はちらほら出ているが、、、ここはネズーさんに頼ってハブ裏に装着するナットでも作ってもらい、外車でよく見るホイールボルト式にするしかないかな？

　２さえ何とかなればその他のハードルは何とかクリアできそう。　金だけはかかりそうだね（＾＾；

←将来的にネズー氏に挑戦して欲しいブレーキ形態（笑）

　そんなわけで、１１月度イジリーＯＦＦの予定です。

　１１月２４日（日）　ＡＭ１０：００～

　現状の作業内容は、
　・ダー号リアブレーキアダプタの原型製作
　・ダー号試乗＆簡易アライメント
　・マットン号　Ｆロアアームブーツ交換
　・マットン号　Ｆスタビリンク交換
　・マットン号　ＦブレーキＯ／Ｈ

　と、なっております。　他何かやることありますかね？（＾＾；　

　安さ故に！！！
　ブレーキはプロミューのＮ＋にしてみました。
　さすがに競技用（？）、２～３０ｋｍ走っただけで見事にホイールが真っ黒！！
　初期制動はメーカーサイトでは「弱め」の評価でも、かなりがっつり系！！　
　こりゃ一般道ユースは難しいですな（＠＠；

　安さ故に！　人は買わねばならぬ！
　安さ故に！　人は失敗せねばならぬ！
　安さ故にっっっ！！！

＃タイヤの前後ローテーション・ローター込み交換所用時間、、、３５分、やはりエアツールの復活は強い♪

　DUNLOP DIREZZA Ｚ２ にしてみました♪
　だって安いんだもの（＠＠；
　右のは昨シーズンにサーキットだけで使っていたＡＤ０８。

　まぁ、例に漏れず、、、フロントだけの買い換えなんですけれどね。ＤＵＮＬＯＰは久々だし、使い方わかるまでしばらくかかるんだろうな～（＾＾；

＃エッジが出ている分だけ幅広に見える。。。