きむきむ☆彡＠充電中（８７％）のブログ一覧

先日つけたRaceChip、配線処理で唯一残った不満。
無事、解消しました♪(^ー^)ノ

整備手帳の方で質問があったので、リアブレーキの整備のノウハウです。

確かに本職整備の人から「ピストンがえらい勢いで射出した」という話を聞いてはいました（指、持って行かれなくて良かったよね）、、、
が、物忘れが激しいのか無謀なのか、ＥＰＢ（電動パーキングブレーキ）の車も「電源落ちてりゃ平気だろ」って感じで整備してしまってます。

やり方は簡単。

1．電動パーキングブレーキリリース
　＞ブレーキペダルを踏む。
　＞ギアをパーキングに入れる。
　＞手動でパーキングブレーキをリリース（レバーを押す）。
　＞エンジンを切る。
　＞ブレーキペダルを離す。
これで、EPBは解放されたままになります。

2．ジャッキアップ＋ホイールを外す

3．キャリパー固定スプリングを外す
　
　＞矢印の方向に親指でがっしり押して手前に引くと外れます。

4．スライドピンを外す
　＞７ｍｍの六角レンチが必要です。アストロだと売っていますが、普通のホームセンターなどでは滅多に見かけません。

５．パッドを入れ替える
　＞純正のパッドクリップの位置を観察しながらゆっくり外しましょう。
　＞交換パッドにクリップをしっかりつけて組み付けます。
　＞鳴き止めグリスも忘れずに。

６．ピストンを戻す
　＞ラジオペンチでも専用工具を使ってでもＯＫです。
　＞押し込みながら時計回りに回すと縮みます。反時計回りに回しても出てきませんので多分にラチェット式です。ＥＰＢの動作が不安な方は時計回りに回した分だけ反時計回りに回しておくといいでしょう。

７．あとは全部逆の手順で組み付け
　＞外したスプリングはラジオペンチとかマイナスドライバーを使って「頑張って」つけてください。
　＞ホイールボルトの締め付けトルクは１４０Ｎｍです。

８．片方のキャリパー終わる度にブレーキペダルを踏んでパッドとキャリパーを密着させてください。そうしないと最悪の場合溢れます。

　以上です。
　あくまでも自己責任でお願いします。

ぱち子（ＴＤＩ）と
ぱち夫（Ｒ２０）の両方ともRacechipを装着しました。


ディーゼルエンジンのブースト掛かったズモモントルクをこれでもかと増大。
街乗りだったらこれでお終いにしておいた方が良いと思う。


えーと、つける必要、、、無かったです。
ええ。
一般道でこのパワーは使うところありません。
間違えると容易に死にますし、殺します（－－；

それほどスパルタンではなく、乗り心地も良い。
遊び＋‪α‬での使用に向いてるんじゃないかな？

ゴルフＲ２０なのに２１年目で購入。

本日納車しました。



写真みて初めてドリルドローターだって知った(^_^;)