きむきむ☆彡＠充電中（８７％）のブログ一覧

Volkswagenつくば学園店
　車のソフトウェアアップデートで預けた際の代車に現ＧＯＬＦシリーズの頂点「Ｒ」をまる1日貸し出してくれた。
　こういった対応が客を呼ぶのか、都内のお客さんの納車準備「江東」ナンバーの車があった。　すごいわ。。。

　ファームエアのバージョン番号（予定）。
　・ブレーキシステム、０１３１から０１３２へ
　・エアコン、０３４０から０３４１へ
　・ダッシュボード（メーターパネル周り）、３４６０から３４７０へ
　・４８Vバッテリー制御、０４４５から０４５５へ
　・マルチメディア、０２８９から０２９３へ
　・ヘッドアップディスプレイ、２０３２から２０４５へ
　って感触です。ほんと、車っていうよりは電子機器なんですね～～。
　
　エアコンでは、助手席のシートヒーターの不安定さ対策に、圧力センサーからシートベルトセンサーへの変更になったり、温度設定のSyncの扱いが違ってくるみたい。
　ブレーキシステム／48Vバッテリーでは、減速の制御がマシになってくれると助かるな～～なんて思っています（＾＾；

　ごるぱちくん、８月から一度も洗ってませんでした。
　汚れが目立たないボディーカラーなのか、コーティングのおかげなのか本当にきれいなままだった、、、のですが、、、

　これまたホイール～ホイールハウスだけが茶色く染まっていくんですよ。

　こんな薄汚れた茶色のホイールで来年を迎えて良い物かと、、、日本人特有の概念に身も心も染まりまくりのきむきむさんがついに重い腰を上げました☆

　そんな訳で、タイヤ付け替えて半年だし前後ローテーションも兼ねての洗車！

　相変わらず、無駄に馬鹿やれる自分に安心できる写真です☆


　ホイールハウスもキャリパーも、普段は洗えない場所ガシゴシ洗います(^^;



　ホイールもキャリパーもきれいきれい！
　これで正月を迎えられます(^^)/

ハブ径５７ｍｍ
外径１５０ｍｍ
PCD１１２ｍｍ

多少の傷は気にしない欲しい人おる？

　２～３ヶ月ぶりのみんカラ。放置傾向激しいです。すみません。

　ごるぱちくん、マイルドハイブリッドのリコールで入院（作業自体は1時間）したのだけれど、代車に貸し出されたこれ、ＧＴＩって確か試乗会開かれてた車よね(^^;

　ＶＷつくば学園店、こんな車出してくれるなんて太っ腹～☆

感想
　ステアリングフィードバックがＲラインとは別物。これはタイヤの性能が大きいく影響していそう。
　7の頃にあった低速で違和感を大きく感じるジオメトリはコンフォートに振られて乗りやすく（Ｒラインに近く）修正されている。その分、高入力時のアンダー傾向は強め。

　ＤＣＣは必要以上に固く設定できる。ただ、バネレートが変わるわけじゃ無いから初期反応が違うだけで限界特性があがるわけじゃないし、路面のアンジュレーションに適さなければ弾かれるだけなので適正設定は自然と決まってくる。故に「おもちゃ」かな？

　エンジンはＲラインと違って素直に加速するが、Ｒラインがだるすぎるだけってのが本当。
　高速入り口でしっかり回してみたが「パワーがある」と表現する程でも無い。

　燃費は、、、考えちゃいけない車なんだな～って実感(^^;

追記
　ブレーキは踏力に対し素直でコントローラブル。踏めば踏んだだけ素直に効いてくれるが、女性が初めて乗ると固くて踏み込めないブレーキペダルの感覚にとまどうかも。
　かえてＲラインは小さなディスクに高いミューのパッドの上、元々がエアを噛んでいるような感触。そこにハイブリッドの充電制御が加わって低速域でのスムースな減速を難しくしている。


＃あ、センターコンソールのタッチスクリーンはＲラインと比べてすいすい動く。ここも隠しアップグレードかも。

　最近の車はＣＡＮにほとんどの制御を乗せてしまっているので、ＣＡＮベーダーとか言うふざけたネーミングの手法で車を盗まれてしまったりする。

　で、そんな所に旧世代の私は「エンジン掛けられても動けなくすりゃええんじゃん？」と言う訳で「知っていても解除できない」単純な防犯システムを作ってみた。

　特徴は「おしおき」もできること。
　ええ、本当にろくな事考えてないです(^^;

　誤動作チェックは自分の車でやるしかないかな？（笑）