めがね（元 しろ いろ）のブログ一覧

15年半乗った相棒エッセさん、ついにお別れいたしました。

前回、26万キロは無理かも、なんて書いてましたが、達成いたしました。


名残惜しくて、夜な夜なドライブしてみたり、26万キロ達成のための苦行のようなドライブをしたりしながら、お別れ前夜に到達しました。


乗り尽くした感もあり、思い残すこと無しでございます。

自宅車庫でキリ番になるように、最後は自宅近所をグルグルして調整したので、画像は夜版の他に朝版もあります。










で、一時期は白い車ばかり買っていた私の愛車から、白い車が消滅してしまいましたので、15年半使ってきた名前も変更いたしました。

みんカラでは他の方が使ってる名前は使えないので、「元」が付いておりますが、他所のSNSでも使ってる名前でもあるので「めがね」にしておきます。

他所のSNSは、ほぼ見るだけで何も投稿していないので、みんカラで繋がってる方にも、ご挨拶もせずこっそりフォローしてたりします。

あなたのSNSのフォロワーの中に知らない「めがね」が居たら、それは私かもしれません、でも他の「めがね」さんかもしれません。

ありふれた名前ですからね、ひっそりしておきます。







そして、エッセに変わってやって来た新しい相棒を紹介しましょう。





N-WGNです。


半年探して一台しか出て来なかったって、前回書いてましたけど、こんなのそこらじゅうに居るじゃない？って思いますよね、私もそう思ってました。

コレ、カスタムじゃない方のターボなんですけど、カスタムじゃない方のターボってあんまりタマが無いんです。
あっても白黒銀が殆どで青が少々、それ以外の色は全然流通していないのです。

カスタムじゃないターボもアイボリーのボディーカラーもマイナーチェンジでカタログ落ちしちゃったんで、ホントに人気無かったんでしょうね。

アイボリーのN-WGN自体はたまに見かけるので、ターボじゃなければそれなりに台数出てるんだと思いますけど。

エッセよりだいぶん重たい車ですし、ターボ欲しかったんですこの見た目で。





という事で、クルマと名前が変わりましたけど、今後とも細々と続けていきますので、よろしくお願いいたします。

また、新しいクルマ繋がりの新しいご縁も期待しておりますので、よろしくお願いいたします。

15年半、約26万キロ乗ったエッセ、ついに代替することになりました。




次車の登録も完了し、納車は私の都合で一週間後になりました。




画像は今日のエッセのメーターです。

せっかくここまで乗ったので、26万キロのキリ番は見ておきたいんですけど、あと一週間で600キロは難しそうです。


こんなに長い期間と距離を乗ったクルマ、後にも先にもエッセだけになりそうな気がします。

ホントに飽きることも無く、いつ乗っても楽しめる最高の相棒でした。

15年半、振り返るといろんな事がありました、そりゃぁ15年ですからねぇ、我ながらよく乗ったもんだと思いますよ、ホントに。

しかし、新車からワンオーナーで旧車になるまで乗る、っていう野望はなかなか叶えられませんな。



エッセ購入をきっかけに始めたみんカラも15年半、色々な方との出会いもあり、とても充実したクルマ趣味生活が送れたように思います。

お世話になった皆様、本当にありがとうございました。

エッセを手放しても、みんカラは辞めませんので、今後ともよろしくお願いいたします。
と言っても、私自身が活動低下気味なんですけど。




本当はもう少しエッセに乗っていたかったんですが、次の車が見つかっちゃったので、このタイミングになりました。


次の車、そのうち新車で買おうかと思ってる間に、欲しかったグレードもカラーもカタログ落ちしちゃいまして、不人気グレード不人気カラーなので、中古のタマも全然見つからなかったのです。

ここ半年ほど中古車検索し続けて、現車確認に行ける100km圏内で初めて出てきた一台が、そこそこ状態も良かったので、即決しちゃいました。

半年に一台しか出てこない車、逃したら次いつ出会えるかわかりませんからねー




次の車は白じゃないので、ついに所有車から白い車が無くなってしまいました。

これはいよいよ改名ですかねぇ？

このところ活動が低下しておりまして、6月は何もクルマネタがないままに終わりそうなので、先月の話ですが、エッセの車検通しました。


15年目の車検、距離は25万を越えました。


これで最後と言いながらはや何度目という状況ですが、毎回これで最後のつもりなんです。。。


毎度のごとく、これで最後のつもりなので、今回も特に何も整備せず最低限やらなきゃいけない事だけやって貰って通してきてもらいました。


今までグレーなままで通っちゃってた事がアウトになったりして、だんだん面倒くさくなってきたので、今度こそこれで最後になるかなと思ってたりしますが、こうやって書いてるとまた次がありそうな気もしますね。


毎度車検に出すたびに「まだ乗るの⁉」って言われてますけど、ホントこれどこまで乗るんでしょうね？

人生とはいつ何が起こるか、本当に分からないものですなぁ。

昨日まで想像もしていなかったような事も、普通に起こりますし。

人間の想定なんて、まぁそんなものですわね。

諸行無常なんてことは知ってますけど、ホント何事も常では無いですな。



クルマは機械なので、部品が無くならない限り、お金か時間をつぎ込めば大抵のことは何とかなるので良いです。

部品も常では無いのでまぁアレですけども。

エッセは相変わらずオイル喰うので足しながら乗ってます。

この洗剤の詰め替え用みたいなオイル、オイルジョッキ無しでもこぼれにくくて良いです。

ゴミも捨てやすいですし。

エッセのドラシャのブーツが左右ともパックリしてました。


履き替えた夏タイヤを洗って片付けようとしたら、ホイールの裏がギトギトで発覚しました。

このところ全然かまってなかったので気付いてませんでした。


見た感じ何となくですが、結構前からブーツ切れてたっぽいですね。



前回リビルトに交換したのは18万キロのころ、現在25万キロなので、約7万キロでの交換です。


純正は18万キロもったのに、リビルトは7万キロで終了です。

ブーツの素材が違うみたいです。

ちょっと寿命が短い気もしますが、こんなものなのでしょう。

純正部品はやっぱり凄いです。

普通なら交換後7万キロもてば充分でしょうし。


ブーツ切れたまま結構走っちゃったこともあり、今回もリビルトに交換してもらいました。

ここから7万キロもてば32万キロ。

充分ですね。さすがにそこまでは乗らないと思いますし。