iid ロアリングキットでのローダウン

やっぱり車高は純正より下げた方がかっこいいですね！！

ベッタベタのセルシオ→程よく下げたレガシィと、どうしても純正車高が気にいらなかったのですが
フロントスポイラーが最下点が思ったよりも低かったことと、サイドないし腹も我が家の駐車場に入庫する際に当てちゃいそうということ、そして何よりセルシオでエアサスの寿命を極端に短くしてしまったことの恐怖感からエアサスコントローラー（価格上）もロアリングキットも手が出せずにいます(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今も「ダイナミック」に入れることはほとんど無く、「オートマティック」で過ごしています。

悲しいです（笑）

やっぱりロアリングキットでの車高調整も、エアサスには過度の負担かかっちゃうんでしょうかね。
どちらかといえば下げることよりも、何度も上げ下げする方がダメージなのでしょうか。とすれば、車庫入れの度に上げなければならない環境にいる限り、車高は諦めるしかないのでしょうか（笑）

ロアリングキットを取り付けてからはオートマティックで乗っています。
この状態で純正のダイナミックより15㎜ほど下がった状態なので、そんなに寿命には影響しないのではないかな？って勝手に思っています。(どこかで数センチ程度ならばさほど気にしなくていいと聞いたことがあるので)
昔、シルビアに乗っていたときはフロントスポイラーと地面との間が5cmもなかったので底はガリガリでした。A6のような車だとさすがにそれは気が引けちゃいますよね。
フェンダーとタイヤの隙間をなくすなら、タイヤ外径を大きくするorフェンダーアーチを板金で下げるとかって手もありますよね。

そうですね、１５mmでへたるエアサスはさすがに…（笑）
あくまで消耗品なので逝ってしまうときは何をしても駄目なのかもしれないということで(*´д`*)

そもそもフロント地上高が心配で、おそらく本当に下げたいところまで下げると傷だらけになっちゃうような気がします。やはり断念か…。

タイヤ外径は、どうやらナビが使えなくなっちゃうみたいで現在検討ストップ中。
フェンダー板金は…やっぱり度胸がありません（笑）

年式によって違うのでしょうか？うちのは2006年式なんですがナビに不具合はでていません。
タイヤ交換したときに実測値を測ったのですが100km/hのときで+2～3km/hでした。
テールが軽くスライドするくらい攻め込むとインナーにタイヤが擦りそうな気がして、実は15㎜車高を上げようか迷っています。エアサスでストローク量がわかる方法があればいいのですが。
まあ、そんな乗り方する車じゃないって言われたらそれまでなんですけどね＾＾

おはようございます。
どノーマルを貫こうと思ってましたが、車検すんで保証切れた途端に虫がまた騒ぎ始めました（笑）
やはりタイヤとフェンダーの隙間が気になります。
ロワリングキットの場合もエアサス縮んで寿命が短くなるのでしょうか？
その後の情報などありましたら教えて下さいませ。
よろしくお願いいたします。

返事が遅くなってすみません。
ローダウンによる影響は0とはなっていないでしょうが、今のところ足まわり等に不具合は感じられませんよ。

最近A6アバント購入したのですが、ﾛﾜﾘﾝｸﾞｷｯﾄ取付方法を伝授いただけませんか？
簡単に出来そうな話なのですが。。。。。

ワイランさん、こんばんわ。
回答が遅くなってすみません。
取り付けは10mmのスパナ、ラチェット、4mmの六角レンチさえあれば比較的簡単に取り付けできます。
ジャッキアップして、タイヤ外して、センサーのアームを取り替えるだけです。
車高調整は一度そのまま取り付けてあとは、好みで長さを調整するだけですよ。
やってみて不明なところがあれば連絡くださいね。