白ぱんだわーくすのブログ一覧

H8 ハロゲン　→　LED 80W H8 に交換

中蓋をまわし　はずす。

H8バルブは、　それぞれ　時計回し　か　反時計回し　の　90度ではずれる。






PWM制御をキャンセル
電圧DC13Vに固定。(LED には　オーバー電圧だが、
明るいので　これは消耗品として割り切る)
デイライト　切り替えモードを、i Drive に追加。
雨天時　ヘッドライト自動点灯モード追加
リーガルディスクレーマー解除した。
コーディングしました。

・・・・・・　から　　DBA-K13改　マーチニスモS 　来ました。

クスコ　LSD と　柿本改マ　が仕込まれてます。


初めて乗った感じは、シフト(棒)が、グニャっとした感触がした。
カチクチッって、はいってくれぃーー。
シフト(棒)の握り位置が高い。わたしの場合、後30mm低い位置が良い。
シフト(棒)ノブの形状が、嫌だ!!　軽い。
シフト(棒)ストロークが・・こんなにいらないんじゃない。±20mm いらない。
トルクが・・・・そこそこ　薄い。

すべて、コルトVRの感覚とワークスの自作クイックシフトと比較してですが。

でも、コーナーの出口ではいい感じ。LSDが効いている。んか。
ここは、VRより良いぞ。

何かライトが黄色っぽい　暗いかも　　もしかして　ハロゲン・・?

でもでも、面白そうな　FF車ですなぁ。



(○改)は　×　禁止プロテクトかかってます。


　　　　　　　　　　　です。


　　良き　Xマス　　　でした。

新しいバッテリー
VARTA Silver Dynamic AGM LN5 G14　　95A






旧　バッテリー　70Ah AGM

新　バッテリー　95Ah AGM




長さ方向では、70mm 長い。横/高さは同じ。


ぎりぎり入りそう　　いや　　入るぞ!!!!!!!


必ず、排気用ホースを接続すること。





何とか、取り付け完了。



後は、バッテリー容量を登録しなおします。
INPA、
NCS-EXPERT　　で　CASモジュール読み込み
NcsDunnywで、CAS3.C09 内のバッテリー容量　70Ah →90Ahへ変更(95Ahが無いので、。)
NCS-EXPERT　　で　CASモジュール書き込み




Toolset32　で、状態リセット　転送
INPA　で　書き換わったか確認

INPA で、　通信エラー類　ゴミを削除

変わってたので、終了。

おーーー　クランキングが軽いわー。

寒い日も安心　になりました。

VARTA Silver Dynamic AGM LN5 G14　　95A を　購入。
もともと、70A でしたが、容量アップ

明日、取り付けて、容量コーディングします。

Q1. 取付け予定のお車を教えてください。
回答：マーチニスモS
Q2. 取付け予定のバルブ形状を教えてください。
回答：H4


この記事は みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト について書いています。


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