ＨＡ２２Ｓ　アルトワークス　ビスカスカップリングの交換作業

ビスカスカップリングの異音がすごいので、交換することにしました。

①まず、ペラシャフトとビスカス間のボルト４本を外します。(１カ所だけ、緩くつないでおきます。)
②次に、ビスカス本体を止めているボルト２本をゆるめます。
　　このとき、片方のボルトは抜き取り、片側だけ、かなり緩い状態にしておきます。（私がした方法ですので、邪道かもしれませんが・・）

③この状態で、ペラシャ・ビスカス間ボルトの残りを外し、ペラシャフトを外します。

④ビスカスの駆動側のナット４本を外します。

　このとき、ナットの停止位置によっては、工具によっては外しにくい位置が有ったので、左前のタイヤをブロックを敷いて固定し、右前タイヤを
手でまわし、適当な位置に持ってきます。（これでいいのか？不明ですが・・）

⑤ナットを外したら、最後にビスカス本体の緩めていたボルトを外し、
　　ビスカスをずらし抜き取ります。

ビスカスが外れました。

底に錆がありますね～・
ついでに、錆を落とし、シャーシブラックを吹き付け　ごまかす・・・・・。

今回、取り外した
メチャクチャ異音がしていたビスカスです。

ピンク色のオイル？グリス状のものがにじんでいました。

ばらそうと考えてますが、外側３カ所溶接しているようです？。


試しに、ストーブの上に置いて熱してみた。
内部のオイルが平滑化できるかも？？

左が、今回取り付けるビスカスです。(ﾜｺﾞﾝ R RRﾖｳ )
右は取り外した物。

新しい（中古ですが・・・・）ビスカスを、外した逆の順序で取付。


ｼｯｶｼ 暑い

　　　　照り返しで地獄です（笑）

別角度から。

この後、ペラシャフトを取付、各部分の増し締めをして、終了。

　順序は、これでいいのか不明ですが、一応終了です。

　試験走行でも異音はなく、問題無いようです。

　ｽｽﾞｷｱﾘｰﾅでの新品工賃込み見積だと、7万円こえますが、

　距離の逝っていない中古＋自分取り替えで十分です。

　７万円はいたいですからね～。

　７万㌔は大丈夫？でしょうか。

　もう一つ、予備でビスカス探しておきます。

又、異音がしだしたら、代えることにします。



屋不奥でよく、ビスカスカップリングをみかけます。

相場５０００円～８０００円くらいでしょうか？

恐らく、正常動作するのか見た目はわからないから、

当たり外れが出るんじゃないかと・・・・・

ある意味　賭けかもしれませんね。

気をつけましょう!!。（でも７～８万もするものからすれば・・・という考え方もありますけど・・・ね。）

あくまでも自己責任ですので、異音がしたぞ！！どうすんだ！

とかは言えないですから。

ぽんこつ屋で見て買うこれが宜しいようで・・・・
予備でもう一つ買っておきましょうかね～。



Ps
たまたま、ＰＶレポートをみていると、このタイトルの所だけ飛び抜けてアクセスが多いです。100件ぐらい毎日あるのです？？なぜなのでしょうか？？。良く壊れる部分なのでしょうか？。