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j02eddyの"第17代：ノート" [日産ノート]

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整備手帳

作業日：2023年11月11日

タイヤ交換

Item: タイヤ交換
Author: j02eddy

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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タイヤを交換します。今回は夏タイヤからスタッドレスへの交換です。あくまでも素人の手順ですので鵜呑みにしないように（笑

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工具一覧。左から、ハンマー、ジャッキ、十字レンチ、電池インパクトと21mmソケット、ワイヤーブラシ。車載工具でもできますが、使い古しの歯ブラシがあるといいです。

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僕は先に装着位置をタイヤに書いておきます。これはフロント・右。

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ジャッキアップ前に、車重が掛かった状態でホイールナットを少し緩めます。レンチの回転角度にして30度くらい。

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ジャッキアップポイント。2つの切り欠きの間です。サイドシルの前端および後端近くにあります。これは右前。

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右後ろ。

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下から見るとここだけ鉄板が1枚追加されていて、下から強く持ち上げても車体が歪まないようになっています。

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22年前から愛用しているカヤバのシザースジャッキ。良いものは長く使えますので結果的に安く付きます。

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ジャッキアップ。

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タイヤ外径が変わらないなら1cmも浮けば充分です。

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インパクトでナットを緩めます。一番高い位置にあるものは最後に緩め、その時は足でタイヤの下を車体側に押し付けておきます。

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外れた瞬間にホイールが傾き、ハブボルトやホイールのボルト穴を痛める恐れがあるからです。

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ホイールを抜き取ったらハブボルトを清掃して、ネジ山に入っている鉄粉や埃を取り除きます。

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この時、油脂類を使わないこと。潤滑されると走行中に緩んだり、締める時に規定より大きなトルクが掛かってしまってボルトが延びたり折れたりします。吹くならブレーキクリーナーですね。

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ついでにブレーキパッドの残量も見ておくといいでしょう。こいつは2週間前に替えたばっかりですのでバリ残りです。

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ナットを入れる時は手で。最初から工具を当てるとネジ山を噛み込む事があります。ネジ山1周くらいで大丈夫。

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インパクトでガタつかない程度に締めます。ハブセンターが出るように左右から少しタイヤを叩きながら締めていきます。

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車重が掛かってもズレない程度に十字レンチで締めます。最後の30度を残すイメージ。

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ジャッキダウン。車重でタイヤが撓（たわ）み始めるくらいで止めます。

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本締め。僕の場合、差し渡し30cmのレンチの両端に、引く方も押す方もそれぞれ30kgくらいの力。それで（30kg+30kg）×0.3m=18kgmになります。ご自身の車両の規定トルクに合わせてください。

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ジャッキを外して空気圧を合わせます。規定は230・210kPaですが、このタイヤは少しサイドウォールが柔らかそうでしたので今回は前を240、後ろは225にしました。

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外したタイヤのエアを少し抜いておきます。ゴムの劣化が抑えられるそうです。気休めかも知れませんが。以上を4輪、繰り返し。

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ジャッキダウンした際にタイヤが斜めに接地してサスがおかしな位置で止まっています。前後にタイヤ1回転くらいクルマを動かしてサスを正規の位置に戻してあげて、完了です♪

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ついでに配管とかボルトとかの周りを清掃しておきました。ノートはインナーフェンダー？フェンダーライナー？が無いのでモロに泥などがかかっています。

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泥除けの中もこの通り。ハンマーはこれを叩き出すのに使いました。

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