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レヴォーグ１．６ＧＴ－Ｓ　１７インチ仕様です。

軽（Ｎｂｏｘ）でもそれなりに満足して乗っていたのですが、あまりにも違い過ぎると言うか、出来の良さにひたすらビックリしています（＾＿＾；。
これでﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ同様４輪車もボクサーになりました。

冬季閉鎖が２１日に解除されたので、早速ビーナスラインを走ってきました。

道中桜が満開の所もありましたが、よもぎこば林道は未だつぼみだったので、麦草峠や美ヶ原周辺の桜はこれから楽しめます。

浅間温泉から武石村経由で美ヶ原に登ったのですが、沢山の木が折れていました。氷着に因るものだそうです。


霧ヶ峰のパーキングには開通二日目にも関わらず、結構な台数のﾓｰﾀｰｻｲｸﾙが停まっていました。
殆ど地元ナンバーで、昨日は雨でしたから多分皆さんは今日初走りだったのかも。


ビーナスラインは綺麗に清掃されていてとても走り易かったです。

白樺湖から蓼科高原を回り、再びビーナスラインを走って帰りました。
これまで何台かのﾓｰﾀｰｻｲｸﾙに乗ってきましたが、ＲｎｉｎｅＴのしっくり感は初めて経験するもので、それだけにﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞの楽しさもひとしお（＾＾）。

慣らしの仕上げにビーナスラインを走ろうと向かったところ、冬季閉鎖中とのことで急遽松本城の桜見物に変更。
ところが桜も殆ど散っていてこちらも空振り。
折角なので国宝松本城とRnineTのツーショットをカメラにおさめました（＾＾）。
黒いので別名カラス城とも言われているお城とRnineTが妙にマッチしていて良い感じ？（＾＾；。



僅かに残った桜はそっちのけでRnineTに魅入ってしまいました←バカ（＾＾；


新設したツールバッグは大活躍、ヨシムラは静かでいて最高の音色。

年齢を考えると、これまでのようにﾓｰﾀｰｻｲｸﾙで１０万キロを超えられるだけの体力は続かないだろうと、新車購入は諦めていたのですが、かねてからもし「最後に乗るんだったら」と決めていたﾓｰﾀｰｻｲｸﾙの出物（新古車）があったので、思わず「買います！」（・・；と口走ってしまったのがコレ。

昨日高速道路を７５０Km、今日ワインディングを２００Km走ってメーカー推奨の慣らしはほぼ終了しました。

エリは８年１１万Ｋｍになろうとしていますが、今頃になってマフラー交換することにしました。

昨年の暮れに発注していたのですが、雪解けを待って今日埼玉県のサクラムさんに持ち込みました。

溶接痕の美しさもさることながらその造形に惚れ惚れします。


純正マフラーの取り外しは社長自ら行っていました。


純正は重い！


サクラム管を取り付けます。


取り付け完了！各部を入念にチェック。

作業開始から１時間強で取り付けは終わりましたが、もし自分でやったら一日仕事になりそうな感じでした。
その間社長さんから工場を案内して頂き、サクラムの製品が熟練の手によって如何に入念に製作されているかを知ることが出来、又故加藤大二郎選手が乗っていたポケバイや、Ｓ１エリーゼのパーツ開発で風洞実験用に使った貴重なモデルも拝見することが出来ました。

帰りは高速を妙義で降りて碓氷峠を楽しんだのは言うまでもありません（＾＾；
漸くスポーツカーに乗っている実感が湧いてきました。今までは静か過ぎましたから・・・・。