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久し振りに暖機しよう（充電）と思ったら、ナント！バッテリがあがっていてビックリ。
と言うのも前回たっぷり暖機を兼ねて充電したつもりなのに、一月程度でスターターが回らなくなる程放電してしまうものかと・・・・。

でも考えてみればアイドリングでヒーターのファン回しっ放しだったので、充電しているつもりが実は放電していたようです（；；）
で、今日は普通に充電。

そのついでにプラグを見てみると、奇麗な焼け具合で問題は無さそうです。
ごく普通のタイプが使われていて、しかもスポーツカー（＾＾）なのに熱価が＃５と今まで見たことの無いホットタイプだったのにはとても驚きました。

車弄りの経験が少なく、モーターサイクル一辺倒だった自分には＃８～９が普通だと思っていたので、慣らしも終わりこれから次第に回して走るようになるかもしれない？と思うと、＃５で本当に大丈夫なのか？と心配になります。

多分イリジュームプラグに交換すると思いますが、熱価を一つ上げるべきか否かで悩みます。

エリーゼには当分乗れないので、今日はスキーに乗ってきました（＾＾）。
スキーは曲がる時にバイクみたいに傾くので面白く、エリーゼは傾きこそしないけれど、バイクの４輪版みたいでまた愉しい。

またまた暖機してしまいました。
運転席に座って暖まるのを待っていると、走れる訳でもないのになんだか妙に幸せな気分になってしまいます。

雪が融けたら行きたい場所は沢山あります。背中で回っているエンジンの鼓動は、それだけで北や南に思いを馳せさせるに充分です。

リコーのＧＲデジタルを、うっかり机の上から落としてしまい、レンズが出っ放しになって沈黙してしまったので修理に出しました。

保障期間はとうの昔に終っていて、見積もりは新品の新型ＧＲⅡを後１万数千円出せば買える金額でしたので、非常に悩ましい判断を迫られる場面でした（＾＾；が、とても気に入って使っていたカメラなのでやはり修理することにしました。

そして今日故障から２週間振りに帰って来ました。
ユーザー心理を良く理解しているのか、あるいは人間性なのか、リコーの修理担当者の対応の良さは、久々に感心した出来事でした。

本格的な降雪に見舞われ、ガレージは当分の間雪に埋もれてしまいます。