(鳥)チキン・ハートのブログ一覧

出張に持って行く必要かつ重要な機材だと言うのに
本日、というか昨夜シンセサイザーが壊れました。
キーボード押しても
最初の一瞬しか音が出ないよ(ﾉД`)ｼｸｼｸ



KORG(コルグ)のTRITON Extremeっていって、
横幅が1.4mもある、デカくてやたら重たいシンセサイザーなんですが
2004年に購入して以来、ずーっと過酷な環境で使い続けていましたので
ついに、寿命を迎えたんでしょうか。
真空管搭載で気に入ってたのに…

昼間に楽器店へ担ぎ込んで、
修理可能かどうか聞かないと！


ギターメインの私が、
なんでKORGのシンセサイザーを選んだかと良いますと
私の周りにいる人達は「YAMAHA」か「Roland」を使っている事が多いんです。
9割くらい。

私は、どうしても人とは違うものを使いたがる病気がありますので
当時誰一人として使っていなかった「KORG」を選びました。
といっても、KORGはYAMAHAの関連会社みたいなモンなので
完全に人と違う物を手にすることは出来ないんですけどもｗ

当然、こうなるとギターや録音に関わる機材も揃えたくなりますから
ほぼKORGで固めました。KORGで製造してないものは、
KORGが輸入代理店をやっているVOXっていうメーカーの物のみを使う程KORG固め。

今じゃKORGじゃなきゃダメって位
音も操作性も、体に馴染んでしまいました。

TRITONはもう生産終了してしまっているので
修理不可だった場合を考えると…怖い！怖すぎる！
修理できるといいな～。

先日エンジンコンディショナーをぶっこみ、
アイドル調整を行ってからヤケにエンストしやすくなりました。

1速で発進し、2000回転くらいでクラッチを切るとそのまま静かにエンスト。
アイドリングは規定値の650～680にしてあるんですが
いっそのこと700まで持ち上げてみようか…
やっぱNVCSがダメなのかなぁ…

しかし、こういうアイドリング調整には
当時衝動買いしたレブスピードメーターが大活躍します。
買ってよかった…。


そうそう、頭痛のレベルが大分軽くなってまして
今日はまだ痛みすら感じていません。
こ、これは…群発期が過ぎようとしているのでしょうか！
アルコールを飲むと診断できるようですが、
（群発期にアルコールを飲むと100％頭痛が起こり、飲んでも頭痛が起こらなければ群発期終了）
私はアルコールが飲めませんので診断は出来ません。
もっとも、飲めたとしてもそんな自己診断方法は拒否しますｗｗ

このまま頭痛が消えてくれれば…DIYライフが再開できます！（ぇ
ついでに出張中の頭痛はキツイしね！

出張いくまえに・・・テールランプ直さなきゃ･･･

頭痛と戦う日々ですが、家に篭ってるのも
精神的によくないので洗車したワケです。

で、洗車が終わった後に
何気なくテールランプを眺めていたら…
見つけました！
ウインカー部分に水が溜まっています！
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ
またか・・！

今回は、以前修理したほうとは反対側。

これは…近日中に外して修正する必要がありそうですね。
梅雨が迫りつつある時期ですし
ゆっくりしてたらヤバそうなニオイがします！
車内には水が入ってないのが、せめてもの救いか。


…この際テールランプ作り直そうか…。

ココ最近の寝不足の為か
昨日は体調がイマイチだったので、
大分回復した今日、乗ってきました。

運転前のチェックとして、クリーナーとウエスで清掃。
ついでにパワステ周りの汚れもキレイにして…

いざ試運転の旅へ･･･！


といっても、何の事はありません。
猫の餌を買いにホームセンターへ･･･。
何せ猫を6匹も飼ってるんで、1日でも餌が尽きますとタイヘンです。

遠回りしながらホームセンターをハシゴして…
猫の餌を抱えて帰宅。

さ、恐怖のエンジンルームチェックです。

結果は、無事！オイル漏れがありませんでした(´ー｀)ﾜｰｲ

と言う事は、

・締め付け不足
・パッキン不要

のどちらかが原因だったんですね。
･･･おそらく前者の方だと思うんですが。

今回はパッキンも外して、シールテープをギッチリ巻いた上で締め付けを行いました。
パッキンが無いと漏れるんじゃないかと不安だったんですが
漏れる気配も無かったので一安心。

これでオイル漏れのトラブルは解決しました！
や～、簡単な原因で解決してよかった･･･
ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

さて。
昨日の続き、オイル漏れ箇所の確認です。

ブレーキクリーナーで油分を除去後にシッカリチェック！


見れば見るほど判らない( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽ



見てもワカラナイならやるしかない。
ということで、
当初から疑っていたエレメントと台座のスキマ。

液体ガスケットを塗りこむ予定だったんですが、
手元に無かったので余っていたシールテープをスキマに巻き付けてみました。
勿論、ガスケット・シールの役目は果たしません。
が、
コレにオイルが付けば、ここからオイルが漏れてるってわかりますので。

で、確認する為にひとっ走り。
途中でK察の皆々様方がコソコソとネズミ捕りをしているのを確認しつつ
15分ほど走らせて帰宅。

その後ボンネットを開けて見てみると！
やっぱりオイルは滲んでました。
でもさっき巻きつけたシールテープにはオイルが付着していない！！
ということは、エレメントのスキマではないことが判明。
･･･最初からこうしとけばよかった。

じゃあどこか。
一応ホースの接続部分も確認したんですが
ホースからはやっぱり漏れて居ません。
漏れてたらメンドクサイ事になるので漏れて無くてよかった…。

穴が開くほど見続けて気づいた事が。
油圧センサーを取り付ける際に使った、穴径を変換するアダプター。
それに使った、キットの純正パッキンがあるんですが
それの色がやや黒く変色している…。

と、いうことは(ﾟ∀ﾟ)!!!
原因はこのパッキンかぁぁぁぁーーー！
パッキンに触れてみた物の、指にオイルは付かず･･･
じゃあ、と思い
下側の方へ指を突っ込んでみたらオイル不着！
説明書には、

付属のパッキンは必ず使いなさい(｀･ω･´)

と書いてありますが…
コレ無いほうがいいんでないかい？
外してシールテープのみに変更してみまーす(´ー｀)

が、暗くなってきてしまったのと
ややメンドクサイ（本音）為に今日の作業はココまで！
明日、明るいうちに外して組みなおしてみようと思います。
これで直れば嬉しいな！