点火プラグ交換。

納車されてから、
アイドリングがちょっとボクサーエンジンっぽいのが気になってまして
コイルを交換する前にプラグを交換しようと思いました。

メンドクサイからヘッドカバーのガスケット交換と一緒に
馴染みの車屋に頼んじゃおうかとも思ったんですが
年末は忙しいとの事なので
じゃあプラグ交換くらいは年内にやっておこう、と
重い腰を上げて交換しました。

この手のエンジンってメンドクサイですね。
エンジン上に通る配管外すのがかったるいのなんのって…。
トラストのサージタンクに変更してしまおうか。

プラグ引っこ抜いてる途中、プラグを回す感触がオカシイ事に気付く。
なんか、グニョって感じ。
覗き込んでみると、プラグが･･･サビてる？？

このまま失敗したらヘッドにプラグ残っちゃったりするのかな～
なんて、ちょっとビクビクしながら
成せば成る。の精神で思い切って回してみた。

結果、妙な感触は最後まで続きましたが
無事取り外す事は出来ました。

その妙な感触を出してたプラグはコレ。

一体、何でこんな風に腐食したんですかね？
ちなみに前から4本目。
プラグの先端を見ると
もう火花飛ばなさそうなくらい劣化してました。
ボクサーっぽいのはコレのせいか？？
一気筒死にかけだったの？

この後はもうサクサク交換です。
一応点火プラグの向きを揃えておきました。

あ、ここから急ピッチで作業してたので画像は無いです（爆

全部組み付けてエンジン掛けてみると…
ボクサーサウンドらしさはありませんでした。
走ってみると、前よりもトルクがある･･･！

点火プラグ交換でここまで効果を体感できたのは初めてです。
年内に気になる場所が解消できてよかった･･･