traniaのブログ一覧

お久しぶりです。間がかなり開いてしまいましたが、無事解決に至りましたので報告します。 結論から言いますと、『検出レベルを上げたコントローラに交換』することになりました。 HKSから、EVC6の回転数検出レベルを上げたコントローラが２つ送られ、 その中から、きちんと検出するコントローラを選択し、 ...
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早速、HKSへ返送するためにEVC6取り外しました。 なんと、前回EVC５→EVC６交換に３時間かかった作業が、 EVC6→EVC5とほぼ同じ作業なのに1.5時間で終わりました！ いやぁ、経験って大事なんだなぁ…。 そういえば、やっぱりEVC５は回転数検出はキチンと出ています。 返送も ...
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その３からの考察 　1.イグナイタ点火信号だとノイズ低い・信号電圧不足？ 　2.回転数信号だとノイズ極大・信号電圧不安定？ 　3.コンビメータへの配線もおそらく2と同現象が出るはず 　　（でもコンビメータ自体は安定している。） 　4.EVC側の問題（少なくとも交換直前のEVC5では検出できていた ...
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今日は15時からフリーダムになったのでちょっとだけ調べてみました。 ディーラーでみた配線図では、21Rはどうやらバッテリ付近にあるノイズフィルタ後から回転数検出として車内に配線が来てるっぽい。 その内3本分岐して、 　・コンビメータ 　・パワステコントローラ 　・ECMへ（ECUと同意？） への ...
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とりあえず今日は、回転数を5000rpmまで上昇させてみた。 　・数値の跳ねは無し 　・回転降下して1200rpm程度まで下がるとストンと表示が落ちる。 　・エアコンをON時に回転数1120rpm程度検出する。 　・エアコンOFF時は回転数0rpmになる。 やっぱりノイズじゃないのかなぁ…。な ...
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EVC5ではアイドリング時の回転数は採れていたが、 ６に変更した途端に0rpm検出となってしまった。 0rpm検出と言っても一応信号は来ているみたいで、アクセルを煽って 回転数を1100rpm程度に上昇させると検出している。 アクセルオフだとすぐに0rpmに戻っちゃう感じ。 軽～くggrksし ...
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今度はオフセットマップを変更した時の変化を見てみることにした。 前回のブースト補正マップは一旦リセットして違いを見てみた。 ブースト補正値と違って％表示だけど数値はほぼパクリで設定。('∀`) 基本ブーストUP値：78KPa オフセットマップ 　　　　回転数→　2500　4000　55 ...
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一旦、ブースト補正マップを全部フラット（±0）に戻して、 低回転域だけ、+2～+5よりもう少し極端な感じでマップ値を上げてみた。 基本ブーストUP値：78KPa ブースト補正マップ 　　　　回転数→　2500　4000　5500　7000　8500　　　　 ↓ ス　20　　　　　　　20　　 ...
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EVC 5のマップ補正に手をつけてみようと思ったのですが、ブースト補正マップとオフセットマップの違いがわからない(；´Д｀) 今はこんなマップを組んでます。 　　　　回転数→　2500　4000　5500　7000　8500　　　　 ↓ ス　20　　　　高い　→　→　　→　→　→　　→　→低い ...
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あれから、取説を熟読すること3回。 前回、初期設定項目のノーマル最大ブーストをオート設定した際はピークホールド値を採用していました が、どうやら『オーバーシュート後の安定したブーストを入力しなさい。ちなみに初期オフセットも同様な。』と注釈で書いてあったので設定自体をやり直すことにしました。 ...
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