Bilstein B16(PSS9)取り付け　その4 フロントブッシュ交換＆取付編 (完)

お次はようやくブッシュ交換です。フロントは以前、インナー側はSuperPRO、ダンパー下はPOWERFLEXに交換してありましたが、POWERFLEXは見た目かなりよじれてました…

純正より弱いんじゃないかと思われる位です。これがボルト曲がりの原因かも知れません。

で、今回はそれより硬い、BLACK SERIESを選択しました。

作業は前のを引っこ抜いて、新しいのを入れるだけなのですが、今回のBLACK SERIESは前回よりかなり苦労しました。

ブッシュのカラーがひとまわり大きいのでは？と思うぐらいでしたが、今回、製作したプレス機のおかげもあり、何とか入りました…

PSS9の組み付けですが、スプリングアッパーは新品(Febi製)を用意しました。
また、その上部に位置する、ストラットマウントは034motorsport製のTRACK DENSITYタイプです。

この2つをPSS9に組み付けます。

今回、車高を規定値より約10mm(リアは約5mm)、予め下げて取り付けましたが、少しスプリングアッパーに隙間が生じました。

アッパーのゴム形状がこのPSS9と合っておらず、更にヘルパースプリングよりゴム硬度が硬いので、この組み付け状態でヘルパースプリングが少し縮んでしまっているからです。
車両重量で一旦潰されれば、ゴム部に食い込んで、馴染めば遊ばないと思いますが、遊びが出るようなら車高を上げなければ行けませんね…汗

やはり、BilsteinはKWより下げられませんね…

その上に車両から取り外したアッパーアームブラケットを取り付け、この状態で車両に組み付けます。

と言うわけで完成です♪

懸案のダンパー下もヨレる事無くシッカリしました♪

今回、フロントスタビリンクも034motorsport製でピロ化しました。

車高はまあまあ今までと同じ位になりました。一発で良いところに来たのでちょっと嬉しいです♪
馴染んで変わってくるようなら微調整します。

完

走行距離：144,395km