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2010年11月13日

クラッチ交換

MR2のクラッチが滑ってしまってもうダメダメなので、交換をやってもらってます。

今までTRDの強化クラッチを使ってたんですが、やはり繋ぎにくいのでこの機会にノーマルに戻すことにしました。
強化クラッチだと、半クラがほとんど無くてダイレクト感があり面白くはありましたけど、急な上り坂で渋滞とかになると、クラッチつなぐのにメチャクチャ気を使ってましたからね(^_^;)

これで運転がかなり楽になるはず。
早く戻ってこんかいな～♪

ブログ一覧 | MR2 | 日記
Posted at 2010/11/13 22:36:25

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ケネス翁@元ギャランAMG 2010年11月13日 22:50 三枚羽ってことはメタルなんね！ノンアス or セミメタの丸ディスクのならフィーリングはノーマルで伝達能力アップだよ！ (^-^)b まぁノーマルディスク＋強化カバーでもかなりイケるんだけどね(笑) オイラの1号機RSはフェロードのノンアスディスクにラリーアートの強化カバーだったけど、クラッチ蹴りが使えるくらい強化されてたよ！ (ノーマル(現在の仕様)でアスファルトでやるとクラッチ滑ります(笑))	コメントへの返答 2010年11月13日 23:16 お察しの通り、TRDのメタルディスクなんですよ。同級生整備士ノブくんも丸ディスクをおススメしてくれてましたんで、コレにしてみます。カバー等も全て強化ではなく、通常のモノを使ってみようと思ってます。どれくらい違いがあるかにも興味があるので、楽しみです（＾－＾）ケネスさんの1号機、間近で観てみたいですね～。
ケネス翁@元ギャランAMG 2010年11月13日 23:32 あ今埃にまみれてます(汗) エンジンかけて洗車しなきゃ・・・(苦笑)	コメントへの返答 2010年11月13日 23:52 洗い甲斐がありそうな感じですか?ｗいつかボディのカッティングも拝見させてくださいませm(_ _)m
ケネス翁@元ギャランAMG 2010年11月13日 23:56 今度のプチミまでに洗っておきます(笑)	コメントへの返答 2010年11月14日 0:01 ありがとうございます。よろしくお願いしますm(_ _)m
GTV改B-LTD 2010年11月14日 4:14 ＡＷのＴＲＤ製のクラッチってメタルのみですか？ハチロクはメタルとストリート用の半クラありの二種類ありますが。	コメントへの返答 2010年11月14日 10:36 AWにもストリート用もあるみたいです。でも今回は別のメーカーのモノを使ってみます。
悠（ハル）＠社会復帰決定 2010年11月14日 8:50 スカイラインは…まずノーマルっすね(^_^;) 通常走行にはまだ差し支え無いですが、まろやかに繋るので急加速が弱いです… ハイゼットは今回変えてるんですが、スーチャ&ターボ用とは違うのでまた買わなきゃ…	コメントへの返答 2010年11月14日 10:40 サーキットを走るとかなら別だけど、そうじゃないならノーマルがいいと思うんですよ。メタルでの坂発進は難しいから、雑になりがちだし。

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ケネス翁@元ギャランAMG 2010年11月13日 23:32 あ今埃にまみれてます(汗) エンジンかけて洗車しなきゃ・・・(苦笑)	コメントへの返答 2010年11月13日 23:52 洗い甲斐がありそうな感じですか?ｗいつかボディのカッティングも拝見させてくださいませm(_ _)m
ケネス翁@元ギャランAMG 2010年11月13日 23:56 今度のプチミまでに洗っておきます(笑)	コメントへの返答 2010年11月14日 0:01 ありがとうございます。よろしくお願いしますm(_ _)m
GTV改B-LTD 2010年11月14日 4:14 ＡＷのＴＲＤ製のクラッチってメタルのみですか？ハチロクはメタルとストリート用の半クラありの二種類ありますが。	コメントへの返答 2010年11月14日 10:36 AWにもストリート用もあるみたいです。でも今回は別のメーカーのモノを使ってみます。
悠（ハル）＠社会復帰決定 2010年11月14日 8:50 スカイラインは…まずノーマルっすね(^_^;) 通常走行にはまだ差し支え無いですが、まろやかに繋るので急加速が弱いです… ハイゼットは今回変えてるんですが、スーチャ&ターボ用とは違うのでまた買わなきゃ…	コメントへの返答 2010年11月14日 10:40 サーキットを走るとかなら別だけど、そうじゃないならノーマルがいいと思うんですよ。メタルでの坂発進は難しいから、雑になりがちだし。

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