2度目のメーターリセット

初レス失礼します。 自分のダンガンはオルタ、ラジエーター、クラッチがダメになり諦めました。前のオーナーは全部スペア持っているですよね。廃盤も多く辛いかも知れませんが一言。 ダンガンは面白かったです。ワークスは優等生過ぎて…

コメントありがとうございます。
マイナー車ゆえに流通してるパーツも少ないし、維持が難しいですよね。

オレもオルタには泣かされました。
オルタ関連だけでも大きい整備が2度ほどありましたかね。

うちにもストックしてるパーツは結構あって、エンジンブロックそのものは予備があるんですが、エンジンマウントが無くて…。
樹脂系のパーツを優先的に確保しとくべきでした。。

ダンガンは全体的にアンバランスで完成されてないとこが魅力的ですもんね。

っすっごいですね～ヽ(^o^)丿
5年で10万キロというペースも♪

もうちょ～～～～っと
末長く乗りませう(^_^)/

5年で10万kmの内訳は、ほとんどが呉市内とその近郊だけでのものなんですよ～。
毎日乗ってると近場だけでも結構な走行距離になるもんです(^^♪

乗っててオモシロい車だし、何の不満もないのですが、部品を調達できないのがツラいです(>_<)