闇一郎のブログ一覧

今年もバレンタインデーがやってきました。
うちでは、数年前からチョコではなく、、、
TOMOさんがディナーに連れて行ってくれます(^^♪

今年は、広島市上幟町にあるフレンチ、、、
Orage(オラージュ)を予約してくれてました～。



花束の置いてあるカウンターへ案内され、運ばれてくる創作フレンチのかずかずかずかず…


地元産の生カキ♪

絶品はこちら、、、


甘鯛と春菊のリゾット

甘鯛は高温で一気に焼き上げてウロコがパリパリにしてあり、そのまま食べるのだが、魚のうろこをこんなにウマいと感じたのは初めてでした。

また再訪したくなるお店が増えましたわ。

今日の仕事は夜だけ。
しかも日中は２月とは思えぬ暖かさ。
そこでMR2に付いてたレカロをダンガンに移植する作業をしてみた(=ﾟωﾟ)ﾉ

シートはSR-7だと長らく思い込んでたが、実はSR-6でした。。。
まぁどっちでもいいんだが…(;^ω^)

まずはシートレールの取り付けから。


シートレールはレカロ純正ではなく、奈良にあるカワイ製作所が作ったものを使用。
しかしながら、ちゃんとした公的機関で強度試験を受け合格しているとのことで安心。

お次は純正シートの取り外し。

ボロくなってきたシートをごまかすために数年前にシートカバーを付けたけど、それすらも傷んできてます。。。(;^ω^)

シートのサイドカバーを外してみたら、、、

シートの破れから露出したアンコがこすれて落ちてフレーク状になり、たまってました…(;・∀・)
こんなになるんじゃ…


痛み部分の詳細図。
経年劣化とはすごいもんだ。。。



シートを取っ払ったら、これまた長年のゴミが…(;´･ω･)
仕事の合間に車内で食事ということもようある事なんで、是非もなし。
掃除機持ってきて全部吸い取りましたよ。


その後、レカロを持ってきて床にセット。
シートレールと床との合いが心配だったけど、ネジ穴にドンピシャでレールが来てめっちゃ楽だった。
MR2用のレカロ純正シートレールの方がこの辺の調整がシビアだったような？？？


無事にセット完了♪

レールのスライドがちょっときつかったんで、556を吹いておいた。
純正シートより、やや座面が低くなったかな？？？
おかげで、、、
メーターが見えやすくなりました(^^♪

これで一日中運転してても
少しは楽になりそう(^^♪

先日、自宅に大きめの段ボール箱が届きました。

送り状を見ると差出人は、
フジミ模型

そういや、年末に5,000円の福袋をポチっていたのであった。

この手の福袋では、ゴミを掴まされることもままある話だが、、ネタに買ってみた次第。。。
その気になる中身は、、、


その１


マクラーレンF1 GTR

び、微妙…(;^ω^)
正直、マクラーレンのクルマってよく知らん。。。

その２


ダイハツ　ミゼットⅡ

…の、色プラ。
色を塗らんでも組み立てるだけで、そこそこの色分けができてますよっていうプラモ初心者向けのキット。
ガンプラみたいなコンセプトのやつじゃね。

でもミゼットⅡは好きだからこれは当たり(^^♪



その3


フィアット500

…色プラ。
コレもさっきのミゼットⅡ同様、組み立てるだけで～云々のやつ。
実際作るとなると、好きな色に塗っちゃうから関係ないんだが。。。

しかしこれもクルマ自体が好きなので、当たり(^^♪



その4


トヨタ エスティマ

黄色いの3つ目ｗ
この前の型のルシーダは持ってたが、この型は初なのでまぁ当たりの範疇か。
車高調が付いてるのもポイント高し。



その5

ランボルギーニ カウンタックLP500S

カウンタックはフジミのクアトロヴァルボーレとアオシマのLP400を持ってるが、LP500は初。
当たり♪



その6…っていうか、何個入ってんだこれ？？？(;・∀・)

ランボルギーニ ディアブロ

あ～これも初だわ。
クルマ的にはカウンタックの方が好きだが、コレも悪くない。
当たり。





以上でした～。

現在うちのプラモ在庫は相当数ありますけど、かぶったのはミゼットⅡだけでした。
5,000円の福袋だけど、送料やら消費税やらで実質5,800円くらいかかってるます。
それでも1個当たり1,000円以下なので、イイ買い物でしたわ～(^^♪

年明けて初めての投稿。
あけましておめでとうございます。。。

いやはや、年末の健診で、思いのほか脂肪肝が悪くなっていることが発覚しまして、空き時間にウォーキングなど始めたものでなかなか時間がとれんかったです。。。(;^ω^)


今日は天気も良く、気温もそこそこ高かったので、ダンガンのクラッチをメンテしました。

ウチのダンガン、クラッチそのものは昨年新品に交換したので良いのだが、、、
クラッチワイヤーが劣化しておりまして。
症状はクラッチペダルがメチャ重くなり、挙句にはシフトが入らんようになって運転中に冷や汗をかくこと多数…。

先月から同じ症状が出ていたので、その時はディーラーで整備してもらったのだが、この1か月でまた症状再発。。。(>_<)
どうやらワイヤーの潤滑剤が約1か月で効果が切れるらしい。
ディーラーに持ち込むと毎回2,000円取られるので、今回から自分でやることにしたの。


まずは、エンジン側のクラッチワイヤーを外すのに、2ヵ所ある固定ステーをもぐ。

インタークーラー前に一つと、、、


デスビの下あたりにもう一つ。
こちらは手が入りにくいので、小さめのラチェットレンチでボルト回しました。


両方ともステーを取ったら、ワイヤーの先端が、、、

外せた～♪



このワイヤーの先端部から、潤滑剤を注入。
まぁクレ556でええじゃろ。
安いしね(^^♪

注入は、、、

こんな感じ。

556が流れやすいようにワイヤー先端を上にして、やってみた。
全体にいきわたるように少量ずつを何回かに分けて注入。


適当なとこで各ステーを取りつけてワイヤーをもとに戻す。。。

試しにクラッチ踏んでみたら、、、


軽～～～～～い(・∀・)

強化クラッチが入っとるんかと思うほどペダルが重たかったけど、スカスカになりました♪
ここでついでに、ミートポイントも修正。

この歯車みたいのを回転させてミートポイントをオレの好みにずらしました。

この作業、、、月イチでやらんと行けんようになりました。。。
めんどくさくてもまだダンガンに乗るよ。。。(^^♪

AW11から取り外したレカロは、ダンガンに移植予定。
でも、まだダンガン用のシートレールが無いから、とりあえず保管することに。

部屋に置いといたらウチの猫どもにムチャクチャされるので、、、







ここに隠したｗ


2ドアクーペとは思えぬ、、、
70スープラ、驚異の収納能力！

後席倒しっぱなので、事実上の２シーターになっちゃってますが(爆)