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お盆期間中に開催されている、広島市交通科学館のカウンタック展は｢カウンタックのライバル・フェラーリ展示」なる企画へ行ってみた。

カウンタックのライバルなら512BBだろうと予想しておりましたら、

やっぱりね！(^.^)
真っ赤な512BB、しかもケーニッヒバージョン！
このクルマ、、、なんと700馬力超のパワーを捻りだすとか…。
マツダ787Bがそれくらいでしたっけ？？？
もう両サイドに羽根付けたら飛行可能なんじゃないでしょうか(爆)
次元が違い過ぎる。。。

そしてもう1台は、、、

オレの大好きなテスタロッサ、、、のケーニッヒ！
こんなのフジミのプラモでしか観たことなかったです。
…しかし、普通のテスタロッサのが観たかった(>_<)
ケーニッヒ版は激レアなクルマであるのは分かってるんですが、
テスタロッサの特徴的なデザインがほとんど残ってないんよね…。

リトラ→固定ライト、両サイドのエアインテークにあるはずのフィンが無い、アームが長細いドアミラーが交換…などなど。。。
特にリトラじゃなくなってるのが一番残念(T_T)

しかし、このテスタの写真、たまゆらが写りまくってるなｗｗｗ

ここ最近、プライベートの通話が増えて携帯料金がエライ事になっております。
よく女子高生とかが携帯を使い過ぎて数万円の請求書がきて親に怒られるってのを聴きますが、、、まさにそれと同じ状態(汗)
さすがにこれでは仕事上の経費として計上できない額にまでなっているので、仕事とプライベートとを分けることにしました。

ipod touchですら操作しきれないオレなので、購入機種はもちろんスマホではなくガラケー！
しかも本体料金無料のヤツをチョイス♪

オレ(au)の話し相手は、、まぁぶっちゃけ一人（ソフトバンク）だけだったんで、今回買った白い方の携帯(au)を持っててもらう事に。
この２台には家族割が設定されているので、通話は無料！
早くこうしておけばよかった…

アルファを諦めたので、次の車～♪

ウチの近所の中古車屋さんで、こんなん見つけました(^^)

12クラウンスーパーサルーン

写真ではスーパーチャージャーのバッジが付いてたので、「スーチャには縁があるなぁ」などと思っていたら中身はNAでした(笑）
バッジは前オーナーの趣味で付けてただけだそうで…(^^ゞ
その前オーナー様、クラウンが好きで12～15までを全てナンバー付きで所有され、ちゃんとこまめに走らせていたそうです。
それが今回、ランクルを買うためにクラウンコレクションを全て手放されたのだとか。
このコレクション車は基本的に全て度ノーマル！
その上、この12なんかドアの内張りにはまだ新車当時のビニールが残ってるような状態。
オーディオも純正のカセットデッキが付いてるという徹底ぶり。
かなり高得点な12なんじゃないでしょうか？？？

コレ、試乗もさせてもらったんですが、柔らかい足で乗り心地良かったです♪
クラウン＝デカいという懸念がありましたが、すごく乗り易かったですね。
意外でした。
イイなぁコレ。。。欲しいなぁ…(；一_一)

そしてもう1台、、、

13クラウンスーパーサルーンエクストラ
平成2年式で走行が2万7千km。
何という低走行か…

これも前述のクラウンコレクションの一つだそうです。
このクラウンはオーディオこそ社外品に換装されてましたが、他はノーマルを維持。
中でも一番驚いたのがタイヤ…、、、コレ当時物のスチールラジアルですがなｗ
久々に見た(^_^;)

この13も綺麗なもんでしたね。
エアコンなんかもガンガン効いてるし、マジで快適そう。
これなら4人満載でもどこでも楽にイケそうな感じがする♪


両方とも見た上で、値段を聴いてみる～～～前に、ディーラーさんとハチマル話に花が咲きまして、以前AW11に乗っていたんだとか、門司港の話してましたら、まさかのハチマル好き割引が適用ｗ
12はコミコミ513,500円が40万ジャスト、13は604,000円が50万ジャストにという事になりました。
ウマいねどうも(笑)

さてどうしよう？？？

4ドア車が欲しい、欲しいと言ってましたが、具体的には何もしてませんでした。
なので今日はグーネットで気になった中古車を実際に観に行ってみた。
詳細は下記リンクよりどうぞm(__)m
アルファロメオ147 2.0ツインスパーク

赤い車は塗装のヤレが気になるところだったけど、このクルマはまぁ綺麗なもんでして好印象♪
内装、特にシートは本革でいかにもイタリア車って感じの色合い。
コレにはオレもやられ気味でしたが、マイナスポイントもチラホラ…

まず、パドルシフトが売りのセレスピードとか言うATですが、、、
なんとステアリング両サイドにあるはずのパドルが欠落しているという…(；一_一)
パドルシフトが物理的に使用不可！(爆)
せっかくのセレスピードがただの5速ATと化している。。。

さらに、タイベルの損耗が激しいそうで、3万5千km毎に交換せねばばらない上に交換費用は20万くらいとか。。。

さすがイタ車！ 金食い虫!!!

しかし、ディラーの人によると、「かなり長期在庫になってきてるんで、今買ってくれるならタイベル交換料は1回だけタダでやります！」とのこと。
それで諸費用込みで66万6千円。

う～ん、カッコいい、、、けどムリ!!!!

別なのを探そう…

つづく