闇一郎のブログ一覧

TOMOさんに「最近オイル交換したか」と聞いたら、「覚えてない」とのお返事…

オレも忘れてたけど、たぶん1年前くらいにディーラーでしてもらったのが最後か。。。(;^ω^)

アイはリアエンジンでリフトアップ無しでもやれそうと判断して、道具を一式用意。



ラゲッジの底蓋を開けるとエンジン。
古いオイルを抜くのにまずはオイルキャップを開ける。

続いて、オイルパンのドレンボルトを外す。


これを見て、左の黒いタンクに付いてるのがオイルのドレンボルトと思いませんか？？？
しかしこっちはATFだというのです。。。
これを見て「リフト無しでもできる」と思ったのに～(>_<)
エンジンブロックの真下に来てないから、おかしいとおもったよ。

アイのオイルパンのドレンボルトは、、、

右リアタイヤ奥に横向きで付いてる

リフト無しだとタイヤが邪魔で手が入らないので、ドレンボルトを外すのにタイヤを外す。。。
メンドクセ～(;´･ω･)
ドレンボルトって後ろ向きに付けられんかったんでしょうか。
それだけで整備性が格段に上がるような？？？

その上、このドレンボルトが曲者でしてサイズがなんと24…
そんなデカいレンチ、持っとらんわｗ
そこで、この作業のためだけにレンチを買うハメに…



そんなこんなでようやく外れたドレンボルト様
そのバックはネイマール様ｗ

なんか網が付いとる。。。
最近のクルマはみんなこうなん？？？
初めて見た。



ドレンパッキンも22ミリで近所のホムセンなどでは売ってませんでした(涙)



オイルフィルターも特殊なサイズのようで、同じくホムセンでは取扱してないという。。。


悪戦苦闘しながらも無事オイル交換完了。
次回はノウハウがあるのでもうチョイ時短できるかな？？？


三菱アイ、、、整備性悪し(>_<)
MR2同様、リアエンジンの宿命なのか。。。

ダンガンを運転中、シートの後ろから何やらカチャカチャと異音がするので、調べたら。。。



なんかハミ出とる～～～(;´･ω･)



ダンガンは仕事車で年間走行距離2万km…
座ってる時間も相当なはずなので、シートのヤレがここにきて激しくなってきた…




ナニこの金具？？？


シートの買い替え検討しなきゃダメかな(;^ω^)
でもまだ座れるし、いっか♪

フジミのZ31を作りました。





キット自体がモーターライズの名残が見える古いもので、プロポーション的にはイマイチな感じ。
そのまま作ると、タイヤがフェンダーより4mmくらい内側に入ってしまう超絶電車トレッドになってしまうので、前後ともプラ材でスペーサーを作ってツライチにしてます。



ボディカラーはシルバー/ガンメタのツートン。
シルバーはゴルフを作った時に使った、クレオスのシルバーと黒鉄色を1：1で混ぜたもの。
シルバーだけを吹くより落ち着いた感じが出て好み(^^♪
ガンメタは黒鉄色を使用してます。

マフラーはメタルパーツが付いてましたが、太すぎ厚すぎなのでプラパイプを切ったものに換装してます。



ボディカラーが塗装出来たら、クレオスのスーパークリアⅢを3倍希釈して5層くらいに分けて吹き重ねました。
まぁまぁツヤ出たかな？？？



Tバールーフはガラスをスモークにしてみた。
MR2もそうだけど、Tバールーフ車はここに断熱フィルム貼ってないと、、、
暑くて死にますからね…(;^ω^)



Z31のこの眠たそうな顔が好き♪