エンジン載せ替え

24万kmを越え一定回転でガラガラ音が鳴り始めたのでエンジン載せ替えを決断しました。
17,000km走行の2005年式のKeiワークスのオートマエンジンを購入しました。

友達の修理工場のリフトを借りて下からミッションごと降ろします。エンジンハーネスもエンジンルーム側のヒューズBOXとコンピューターごと一緒に取り外します。室内側のハーネスも切り離して一緒に取り外します。1部コネクター外すのに苦労しました😅

他は何の問題も無く降りました。クラッチはシングルメタルの強化が入ってましたがお亡くなりになりかけだったので純正をカバーとセットで発注しました。触媒を購入したエンジンに移植するために取り外しに取り掛かりましたがカバーのボルトがびくともしないのでドリルで揉んで取り外しました。

エンジンルームを綺麗にしてエンジンマウントも新品に交換しました。運転席側は千切れてました😅

いきなり搭載後。ウォーターポンプとベルト類は新品へ交換。オートマ用はインジェクター容量が小さいので元のエンジンから移植。油圧センサーも違っていたので移植。エンジンハーネスも丸ごと移植。エンジンは念のためタイベルカバーとオイルパン、ヘッドカバー外して状態確認しましたが綺麗な状態でした。エンジンとミッションをドッキングして台車に乗せた状態でボディをリフトで降ろしながら下から載せました。

配線、パイプ類を元に戻して、オイル入れて冷却水入れて火入れしました。冷却水のエア抜きしてオイルや水漏れ無いのを確認して終了です。

試運転でも問題無し✌️
新しいエンジンは静かでトルクフル🤩

24万km走行のエンジンはいつの日か組み直すために保管しておきます。
久しぶりのエンジン積み降ろしは筋肉痛になりました。
リフトや場所を提供してくれ、仕事の合間に手伝いもしてくれた友達に感謝です😊