自分の車の確認

なるほど！

メーカーではそうなっているんですね・・・

さて、次は　WRX STI R340　のエンジンをお願いします！

何の意図があるのか不明ですが（笑
僕にとっては何型でもインプレッサです。

僕はCS400のエンジンのほうが・・・（笑

そんな事実が！
言われてみれば最後のほうは「ＳＴＩとかＷＲＸ」とかは聞いてましたが「インプレッサ」って付いて無かったかも？

それが今でもＳＴＩ仕様でセダンの過激仕様があのモデルで出てる理由でもあるんですかね？

ちらっと聞いた話で「現行モデルにはＳＴＩ仕様は出ない」ときいたもので・・・
「インプレッサはレガシイより小さいハッチバックおよびセダンと言う位置付けでスポーティーである必要が無い」とか「そもそもインプレッサはＷＲＣで勝つためだけに生まれたモデルなので、すでに存在している意味が無い」とか・・・

ちなみにＳＴＩとかそういうスポーツ路線をＢＲＺに注ぎ込むって感じだとも聞きましたが。
ＢＲＺはＧＴ３００でがんばってますしね～あのブルーで！

現状ラリーに戻ってくるにはベースがスバルには無いので（１６００ターボのコンパクトカーです）
このベースを持ってる国内メーカーは「マツダデミオ（フォードがフィエスタとして出てる）トヨタヴィッツ（ヨーロッパですでにテストカーを作ってる）スズキスイフト」あたりになりますが。
そこに「スバルと三菱」の名前が無くラリー好きには悲しい限りでした・・・

途中から不思議な感じになってました。
カタログでもWRX STIがあーだこーだ書いてあるんですが、イマイチ文章が馴染めず。

出てきたら出てきただと思いますが、僕的にやっぱりインプレッサはラリーで戦う姿が連想できないとなあって感じです。
WRXと名乗ったとしても、ワールド、ラリー、エックスという意味を持つからにはやっぱりラリーですね。

サーキットも確かに頑張っていて嬉しいし応援してますが、現実離れしてたり、ニュルみたいに周期が長いと寂しく感じます。