ネーチャン事件

それは先週の土曜日の話。
先日のおわらで気になった点を改善すべく、午前中からインプレッサを弄ってました。

ちょこっと作業して試走に出ました。
ふと気になったのが、メーター上で一時的に点灯しては消える”リヤデフ高温警告灯？”と”バッテリー警告灯”。
不思議なのが一緒に点いて一緒に消える。
こりゃ小型バッテリーの残量が怪しいのかな～？と思いつつ、家に戻りました。

昼から充電がてらちょこっと街に出ようかなと思い、家を出たところメーターが怪しい動きをしてました。
先ほどの警告灯が点灯するだけでなく、SIドライブも点滅し始め、メーターが一旦消えました。
そしてメーター復活したと思ったら今度は全部警告灯が点きました。
さらにはエンスト気味になってまともに動けず。
何とかわき道に逃げて、インプレッサが息絶えたところが墓場の前でした（汗

エンジン掛けようとしてもメーターだけが「ばばっばばば」と反応して、始動しません。
家から近かったので祖母に迎えに来てもらい、家に帰って大型バッテリーと工具、牽引ロープを持って車に戻りました。
大型バッテリーに変えるとエンジンは掛かりましたが、最初に点いてた２つの警告灯はそのままで、恐る恐る帰りました。

電圧計を見ても、10.5～11.0V程度で動いていて、充電してないからこりゃあオルタネータだなと思い、ネットで調べてみることに。
同じような症状が書かれていたこともあり、リビルド品を購入しました。



今日仕事から帰ると品物が届いたので早速交換したところ、ちゃんとエンジンが掛かり警告灯も点きませんでした。
とりあえず復活してくれて良かったです。
オルタネータっていきなりお亡くなりになるんですね・・・（汗
まだ59000ｋｍしか走ってない車だけにちょっとビックリ。
ハズレ品だったのだろうか？？


過走行R2買ってからR2は壊れず、走行距離の短いインプレッサの修理が相次いでいるという不思議な事態。
何とかやる気を出して頑張ってほしいものです(笑)