つり目っちのブログ一覧

一度半分ほど書いたブログがパソコンがフリーズしてしまったために台無しになってしまったので若干簡略化して書きます（汁


今日はおわらサーキットデビューでした！
「おわらで＼(^o^)／車ｵﾜﾀ」にはなってないのでご安心を(笑

朝は地元のコンビニでTAK178☆★とyuki-diy-vitz-rs（名前長っ！！ｗ）と待ち合わせして変態（編隊）走行しておわらへ。

そして準備を多少してから受付しに行って、その後おわらの方から親切に走行上の注意やアドバイスを頂きました♪
まさかこのブログを見ておられたとは思ってもいなかったです(笑

そしてまた準備しているとのむ氏とのむ社の先輩（エボⅩ）が登場。
のむ氏は連絡なかったけど来るのは予定通りです(笑
ちょっとしてtuneさん登場。
走る人1人に対し応援5人。
・・・(笑)

緊張しつつもサーキットに入る。
最初のうちはコース分からなくて、でもよく分からないけど楽しくて、夢中になれる感じがありました。
公道と違って対向車線から来る車がいないから安心感があるし安全。
そして思い切り走れる。
これは楽しいですよー！

最初の周のラップは1'06.274。
コース分からん(笑
どこで1速入れていいか分からん。

でも2、3周目は5秒台。
人間側のリミッターが高くなっているんでしょうね。
小さいコーナーではめっちゃホイールスピンしています。
慣れていますけど(笑
Fドリ状態っていう状態も理由は内緒だけど慣れています（爆

一度ピットに入ってクーリングとか空気圧の点検とか。
2.5くらいまで上がっていた空気圧を2.2くらいに落としてみました。
タイヤが溶ける溶ける・・・
ラグジュアリータイヤPRIMACYは軟らかいようです（汗
人間はイマイチクーリング出来ていないのでメガネが曇る(笑



5周目で1'03.862だったらしいです。
走っている本人は楽しんでいるのであまりタイム気にしてないけど、後で貰った紙見ると少しずつ良くなっているみたいですね。
ベストタイムは14周目の1'03.062です。
遅いことにツッコミ入れるのは駄目です(笑

この後からライン取りとか結構頑張ってみたのですが・・・
メーターのマニュアルモード時に点灯する「M」の文字が点滅し始めてあまり加速が良くなくなる傾向に（なっていたらしい
明らかにそこらへんからタイムが落ちていて、おそらくATFが高温状態になったのではないかと（汁

とりあえず冷やすことに・・・
そして冷やしているとブレーキがスッカスカに・・・（滝汁
エア噛んだ・・・
＼(^o^)／ﾌﾞﾚｰｷｵﾜﾀ

エア抜き用の道具持ってこようか迷って何故か持ってこなかった自分がいます（自爆
DOT4を信頼しすぎていた。
今になってやっとブレーキ用のエアダクトの意味を理解出来たような気がします(笑
とりあえず危ないので応援団に走るのを止められて(笑)後は帰宅準備～
外すのは簡単だけど戻すのは難しいですよ（爆

夜勤応援団の方々が帰られる前に写真を（カットされていて全体写らないのでフォトギャラリーでご覧ください

平日なのに(謎笑


色んな意味で終了後おわらの方から評価＆アドバイスを頂きました！
やはりライン取りですね～
車の状態云々は気にしないことにしてとにかく腕が必要だな、って思いました。
タイムに関しては11時ごろに走れなくなったのでもう1時間あったら2秒台行けたかな？って感じです。
とりあえず今回の目的は”楽しむこと”で存分楽しめたと思います♪


タイヤとか車高調入れれば確かにタイム上がるかもしれないですけど、そこにお金をかけるよりもサーキットに行く回数を増やしたほうが余程意味があるな、って感じました。
だけどホールド性のいいシートだけは欲しくなりましたがね(笑
正直お尻が滑って目線ズレまくり(笑
そのおかげでスポンジの効果は絶大でしたけどね。


ブレーキが多少マシになってきたところで飯を食べにコンビニへ行き、その後SABへ行き、yuki-diy-vitz-rsのヴィッツでUP GARAGEとかセコハン富山・高岡とかに行って・・・
まあとりあえず色々ありました(笑
フルバケいいの無かったな～
何でフルバケって言われても、腰に良さそうだから、っていうのもありますがねｗ（若者なのに・・・



ブレーキはヤバかったけど何とか帰れました(笑
とりあえず明日の朝エア抜きします。
もっと書きたいことあったけどブログ消えたのでこれで勘弁してください(笑


今日のフォトギャラリーはこちら。
9/3　初おわらサーキット
9/3　初おわらサーキット2