つり目っちのブログ一覧

とりあえずどっちも体験したっちゅうことでサーキットとジムカーナの比較でもしてみようかと思います。
明らかに個人的な意見とか入ってしまうんですが、その点はご了承くださいませー
ちなみにおわらサーキットとIOXの比較です。
おわらの方がいっぱい走っているのでサーキットのことばかり書きます。


サーキットが「走らせる喜び」ならジムカーナは「操る喜び」だと思いました。
ジムカーナは演技っていう感じがあって、全日本レベルの走りとか見ると唖然としてしまう（笑


「どっちが初心者向きか？」と聞かれると悩ましい・・・

＜サーキット＞
コースは道に従って行けば自動的にゴールできる。
運転操作に集中しやすいかも？
あとライン取りもゲームやってた人なら大体は掴みやすい。
コースも年がら年中変わらないし、いつでも前回との比較ができる。
つまりそれは自分の鍛錬には望ましいんじゃないかと思う。
ただしコースアウトした際のダメージはそれなりであーる（峠よりいいけど・・・
そしてグルグル同じところ走るんで熱にきびしー
タイヤの右側ばかり減る。。（ハンドルがぁー


＜ジムカーナ＞
走る以外の要素も大事。
まずはコース図の絵心（笑
あとはミスコースをしないことを前提に速く走らなくちゃイケナイっていう点もあり。
無理をして変なところに突っ込んでいっても敷地が広いので基本的に車が壊れる心配がない。
つまりそれは思い切った？ドライビングをするというか・・・脱皮したい時に良い。
普段走るときに使わない技術があるため引き出しが増える。


ってな感じです。
多分、サーキットはストリート出身の人は大して怖いと思わないと思います。
峠みたいにブラインドコーナーばかりでマージンの無いところ走っていたらサーキットなんて相当
安全です。
でもジムカーナは誰でも安全なのが良いんですよね。



”短い期間で上達するうえでは同じ道（サーキット）をひたすら走り続けるのが一番良い”というのが僕と某店員さんの考えです。
毎回違う道のところだと技術面を意識して走りにくいということからです。
とりあえず僕は進路的には「サーキット→ジムカーナ」がお勧めな人です？
わざと誤解を招くように言っておけば「ストリート→サーキット→ジムカーナ」です（笑
ちょっと頭のネジが外れているほうがいいかなー？っていう意味合いです？（謎爆