つり目っちのブログ一覧

今日はオートアスリート タイムアタック走行会に参加してきました。

走行会の前に歯医者さんへ行き、歯のクリーニングを。
いつもなら45分程度で終わるんですが、今日に限ってレントゲンやら撮影やらで1時間オーバー。
途中おわらへのショートカットを使おうとしたものの、運悪くブドウ狩り？の渋滞・・・
というわけでおわらに着いた時点で、最初の枠の終わり頃でした（汗

＜気温＞
20℃程度
＜路面＞
弱ウェット～乾き気味～弱ウェット～ウェット
＜タイヤ＞
RE050
＜空気圧＞
冷間：F:2.2 R:2.2
＜ガソリン＞
2/3
＜DCCD>
２段戻し


昼イチの走行でインラップ終えて小さい雨粒が降り始める中、「この程度なら大丈夫だろう」と思いチェック走行開始して、周終わりに本格的に雨が降り始め、それで今日のドライ？アタック終了（笑
タイムは「57秒159」でした。
それ以外の走行は最後の枠以外はランキングに載らないウェット路面でした。


ウェットでスーパーオーリンズのシェイクダウンとかシャレになりません！
大抵こういう大物入れた後に壊したりするものなので、ストレート手前のコーナーでアクセルを抜くというビビリモードで一日過ごしました（爆
でもコーナーは頑張りました（笑

そんな中でもスーパーオーリンズについて分かったことがあったので記します。
僕はスーパーオーリンズのことを心の中で「トラクションモンスター」と呼んでます。
BRIDEのフルバケが「ホールディングモンスター」ならこれは「トラクションモンスター」です！
とにかくトラクションが掛かる！
セリカの時はFFでLSD無しだったから、ホイールスピンもせず前に進んだ時に感動したものですが、AWDでもまたその良さを体感できました。
インプレッサレベルでも純正脚は純正脚でした、という印象です。

あとはよく曲がるんだろうなと思いました。
ドライは1周だけの走行だったんですが、それはそれは楽チンに57秒出ました。
ウェットでも挙動見てましたが、ウェットであの動きするなら純正脚より明らかに曲がるべ～って感じです。
スピンしそうになっても挙動が穏やかだし安心感がありました。



というわけで・・・
ドライ走りたいな～！早くドライ走らせて～！というのが今日1日の感想です（笑
参加された＆見学された皆さんお疲れ様でした。

サーキット走行前にメモがてらインプレッション書き記しておきます。

装着して次の日のいつもの通勤路で、凹凸があって路面悪いところあるんですがそこでよく動き吸い付く脚を体感。
「お～これこれ！」と思いながら、セリカにスーパーオーリンズを装着してた時と同じ感覚を思い出しました。
これが自分にとってのスーパーオーリンズの乗り心地であり、安心感であり、楽しさですね♪


今週火曜日にアライメントを取りました。
その帰りにいつものテストコースへ。
セリカ純正ではステアリング切ってから1段階遅れて挙動が変わり、インプ純正では2段階遅れて挙動が変わる感じでしたが、ハンドリングがシャープになり、操作してからのダルさが無くなった。
このダルさがインプに乗ってての不満点でした。
レガシィBP5、BL5の方が良い動きしてましたしね。

でも今はインプレッサが200kgくらい軽くなったんじゃないかという動きをしてくれてます。
凄く楽しい車になってます。
セリカにも共通してたことですが、純正の脚ではリアが落ち着かず不安が付き物でした。
しかし、スーパーオーリンズ導入後はリアがドッシリとしており、不安が相当解消されました。


というわけで街乗りでもスーパーな感じです。
さてサーキットではどうなるのか楽しみです！