つり目っちのブログ一覧

早速バイト忙しいです(汁
3時間レジ打ちっぱなしは過酷ですね・・・
集中力は持続しませんです・・・
GW中8耐バイトがあるけどヤバいですね・・・



さて明日はIOXに出没します。
お世話になりますm(_ _)m
明後日は悩み中・・・

以前から味わってみたかったABSキャンセルをしてみました。

やり方はヒューズ抜きではないです。
ヒューズだと変なことになる（らしい

というわけでABSのカプラーを探しました。
タイヤ外して目に見えるところにはありません・・・
フロント左側のインナーフェンダーをめくったところにカプラーがありました。
これを外します。
すると写真のようにメーターのABSが点灯。


そしてテストしにハンドリングテストコース（ニュルじゃない方）へ行きました。
リア効きになるって聞いてたけど確かに！
いつもなら前が効きすぎて前のめりになってテールが出るんですが（低速でも）、ABS無しだと後ろも効くので安定しています。
あと制動力も若干強いような！？（プラシーボか 笑
カプラー抜いたらEBDも解除なのかな？
さっぱり分かりません。

わざとロックさせたとき不安を感じました。
サーキット以外じゃ絶対ABS外せない(笑
保険が・・・


さてABSありと無し、どっちがいいのだろう。
もうテールが出ることに慣れてしまっている自分のドライビングスタイルには合わないような気がします・・・





ちなみにカプラーを戻した後に、すぐメーターのABSが消灯しなくて焦っていたのは内緒です（謎

おわらDEジムカーナは中止になりました。
以下おわらのHPより。

この度当方の不手際により、5/1（土）開催を予定しておりました『おわらDEジムカーナ』が不成立となりました。

関係各位ならびに参加を予定されていたお客様に多大なご迷惑をおかけする事をお詫びいたします。

ということらしいです。


応援に来てくださる予定だった方申し訳ありません（汗
さて1日はフリーになってしまった・・・

ちなみに以前から5月1日で”サーキット活動は”しばらく休止の予定だったので休止します。
”サーキット活動は”ということでオフ会とか他の活動はします。

復活するのは・・・
車高調入れてからになります？
何故なら！
昨日給料日だったんですが思ったより（ｒｙ
これは真剣に節約しなければ(笑


復活するまでは見学とかしに行くのでまた宜しくお願いします。
今のところ5月23日の某走行会に見に行く予定です。

ATクラスは1人じゃなく、今のところ3人らしいです！
これでクラスが無くなる心配はなくなりました(^^;)

ライバルがいるということで頑張ります！
表彰とか絡んでくると燃えます(笑


パワー的に今のところは一番ですが、タイヤがヤバいので平等でしょう(笑
インテとかシビックを一台でも抜かせるといいな・・・
いや、抜かす(爆

絶対にそこまで弄らないけど創造上の自分の理想のセリカを作ってみます(笑


[車両]後期セリカ　ZZT231　SS-Ⅱ　6MT　ノーマルストラット

＜外装＞
カラー→WRブルーマイカ
エアロ→3点ともWEBER SPORTS、カナード
リアウィング→C-ONE　GTウィング
ボンネット→VARIS　CARBON COOLIMG BONNET（カーボンケブラー）
アンダーパネル→C-ONE　アルミアンダーパネル

＜内装＞
メーター→Defiたくさん
内装→無駄なものは撤去
シート→BRIDEフルバケ

<エンジン＞
MHALE製ピストン

＜駆動系＞
C-ONE　スポーツクロスミッション

＜サスペンション＞
OHLINS車高調（ノーマルストラット）

＜剛性系＞
C-ONE リアタワーバー
前後ロワアームバー

＜排気系＞
FUJITSUBO　パワーゲッター
TRIAL　エキマニ
TRIAL　キャタライザー
（TRIALのチタンマフラーも気になる・・・）　

＜ホイール＆タイヤ＞
F→RAY・S　TE37　16in 8J 　
DIREZZA SPORT Z1☆　225-45-16
R→RAY・S　CE28　16in 7J
DIREZZA SPORT Z1☆ 205-50-16



ドライバーの腕を考慮せずに滅茶苦茶やりたい放題仕様です＼(^o^)／
でも次にZZTセリカに乗り換えるとしたら多分エンジン以外はこの通りにやりそうです・・・
ちなみに書いてないもの（LSDとかブレーキとか）は特に指定が無いという意味です。

今の車は前期だしATだし遠回りすぎる・・・orz
エンジンの不安があるのでMT乗せ換えより車両乗り換えですね（汗
内装も後期の方が上品なんですよね・・・