つり目っちのブログ一覧

おわら走ってしばらくしてからブレーキパッド周りの点検をしたところ、（今日撮った画像ですが）ブレーキパッドがこんな状態になっていたので前後ブレーキパッドを買い換えることにしました。
本当は10月に2回くらい走る予定だったんですが、命に関わる部品なんで予定変更しました。

2010年の9月3日にフロントを交換した時もメーカー変えようか悩んだんですが、まだドライバー側の問題が大きかったのと、他にも事情があってHC+を継続使用してました。
リアは2009年の5月10日から変えてないのであと3mmくらいになってました。
これまでお世話になったプロμさんありがとうございました。




今回はWinmaxを選びました。
もうWinmaxしか買わん！みたいな考えになってたので、選ぶにあたって全くメーカーは悩みませんでした。
選んだパッドは想像に任せます。




Winmaxの良いところと言えばステッカーが付いてくるところでしょうか？
僕が始めて中学校の頃に全日本ジムカーナをIOXで見た時、Winmaxのコーナーでステッカーを頂き筆箱に貼りました。
こういうサービスって地味に大事だと思います。
セリカにどのように貼ろうか悩むところです。




アタリがまだついてないので評価はまだまだ先になりますが、明らかにブレーキのフィーリングが良くなりました。
やっぱりキャリパーのピストンが多く出ている状態は好ましくないですね。

段々と理想的なセリカ像になってきました。
後はリアホイールをTE37かCE28の15インチにして、スタースペックの195-55-15を履かせれば最高なんですが、それはあくまで理想ということにしておきましょう。


おわら走るのが楽しみです♪

ずっと悩まされ続けてきた異音問題もついにほぼ解消されました！
原因は説明すると厄介なんで会った人だけにお話するとして・・・

僕は街乗りでノロノロ走っているだけで運転楽しいな～って思うけど、最近はこの異音が酷くて正直セリカに乗りたくなかったです。
ピロボール交換して消えた音は1年前から気になっていたその音でしたが、ここ最近気になっていた音とは違ってアレ？って感じでした。

それが今日カーライフで診てもらって、左前からの異音がほぼ解消されて良い感じです♪
こんなに気持ちよく走れるのねー！みたいな。
まぁ普通の車に戻っただけですけどね（笑

カーライフ行って某店員さんに異音を確かめるために運転して頂いた時に「やっぱオーリンズは良いね～」って言っていただけたのがさり気なく嬉しかったです♪


自分のセリカは確かにサーキットに行くときは、（暇なこともあって）内装外したり、減衰力高くしたり、ハイグリップで低扁平なタイヤ履くんで快適とは言えないです。
でも街乗りだと内装あるし、街乗りのミシュランは静かだし乗り心地良いし、マフラー静かだし、オーディオも結構良い音出るし、何よりもR100％のスーパーオーリンズが乗り心地良いんですよね。

この間ひろあきいろ君が富山に来てくれた時にひかちゅう号、のむ号と4台で乗り比べしたけど、自分のセリカはサーキット仕様の減衰のままだったのに乗り心地の評判が良かったです♪（自慢
乗り心地良いのに、街乗りでもさり気ないコーナーで気持ちよく曲がれる。
サーキットでの過激さと快適な街乗りの両立、それが高いレベルで実現できているのが僕のセリカじゃないかなと思います。



やっぱり自分の車が一番ですね♪

New眼鏡を買いました！
中三の時に買った眼鏡をずっと使ってきていて、掛けて無いよりはマシなものの、大学の授業とかで後ろのほうに座ったりすると黒板が見えなくて苦労したものです。
授業にちゃんと出てるのに見えるところだけノートとって、後で友達のノートを写させてもらってました。
よりによって大学の授業が少なくなった頃に買い換えました（笑
就職するんだしちゃんとした眼鏡を買おうっちゅうわけですね。
視力はそれほど落ちてなくて良かった・・・

これによって道がよく見えるようになってタイムアップ間違いなし！？
走るうえで眼鏡はあまり良くはない気がしますが、1997年のF1ワールドチャンピオン、ジャック・ヴィルヌーヴが言うには、
「レーサーにとって重要なのは視力そのものよりも動体視力である」
ということなので気にしない方向で♪

ピロアッパーマウントからの異音が解消して、次に気になった「コロコロ」という異音を消すべくダッシュボードの中に怪しい箇所とかを見つけて対策したり、内装の脱着とかしてみたものの原因は掴めず。
音楽の音量を上げて対策は終了ですね♪（爆

以前、運転席側ドアの受けが緩んでた事件が起きたときも思ったけど、そんだけ負荷掛かってるんですね～
僕も流石にこの車に乗り始めた頃に比べてボディーがふにゃふにゃしているのは感じてます。
自分なりの考えがあるので補強はしませんけどね。

ATもATF交換してもイマイチ調子が悪いです。
シフトアップにもたついておられますね。
サーキットで酷使されて耐えれるように設計されていないのでやむを得ず。
僕がセリカに乗ってきて思うのは、
「タイムというのは車の劣化と引き換えに得られるもの」
だということですね。

車を買って、その車に慣れて、最高のセッティングが出て、最高のタイムが出る頃にはどこか痛んでいることでしょう。
どうしようもない現実だから愛車には犠牲になってもらうしかないけど、愛車への最高の御礼が最高のタイムでしょうね。

セリカから僕に与えられた宿題は大きいですね（汗

9月のおわら走行で縁石に乗ってトドメを刺したらしい左前足のピロアッパーマウントのピロボールを交換してもらいました。
タカスに行く最中の高速道路で、
「ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ・・・」（←ずっと見てるとﾀｶﾀに見えてきませんか？笑）
って感じでずっとうるさかったんですよねー
乗ってる本人はこのまま左前足が吹っ飛んで死んでしまうんじゃないかと気が気じゃなかったです。
しまいには街乗りで発進する時に「ギシギシ」言うんで凄まじかったです。

そもそもこの足を譲ってもらった時点で左前足から「ベチッ」って感じの音がしていたんで怪しかったんですよね。
ピロボールから鰹節出てたし。
OHしても左前だけ変な音するので冬あたりに交換するつもりだったんですが、耐えれない状態になったので交換にいたりました。


正しくはピロボールの交換じゃなくてピロボールの台座部分の交換になりました？？
これが右前のピロの感じ。



ブログトップの画像（左前足）では新しくなって綺麗な色になってます。
前のは黒いやつ。
ここを丸々変えました。
頼むからCUSCOさん他のメーカーみたいに改良してください・・・（汁


とりあえず音は解消。
だけどその音が消えるとまた気になる音が出てくるものです。
ま、そういう使い方してるのでしょうがないですね♪（自爆



あと今日はMスポ近辺でNewいしやんさん号に軽く同乗走行させていただけました♪
全日本ジムカーナの車両って街乗りしただけで「ウへー！」って感じです。
おわらデビューが楽しみだ！