つり目っちのブログ一覧

今日はタカスサーキットで開催されたMチャレに参加してきました。
とりあえず自分の結果から。

＜気温＞
27度
＜路面＞
ドライ
＜空気圧＞
温間：F:2.3 R:2.4
＜ガソリン＞
スタート時50L弱

結果「１分6秒132」

5秒台へは寸止めってやつです（笑
ベストタイムの周は納得のいく操作ができて出たタイムだったので良し！
ライム的には昨年走った時のRE11でのベストが6秒半ばで、タイヤの磨耗が進んでいることを踏まえるとまあまあでしょう。
1年間の間でペダル操作も段々と落ち着いて行えるようになったのが大きいです。
とは言っても、タカスでの操作はハイスピードを急激に落とす動作ばかりなので本当に難しいです（汗
ブレーキに集中するとラインがインベタになり過ぎる傾向があるので気をつけたいですね。


今日は砺○地域同級生バトルが知らず知らずのうちに行われてましたね（笑
さっきタイム表見てたら、ひかちゅう君が「1分5秒866」Ryo君が「1分6秒301」と、3人して0.5秒の間で熾烈なバトルをしてました。
そこは三国道の駅のおっちゃんに”男前”と認定された男が勝利を持っていきましたね（謎
タイム表見たら大抵前後にいるもんな～
これまたスケベ～な感じで彼らしいです。
何かブログで書いてきそうな気がするので皆さん要注意です（笑


途中でミッドナイトウルブスのいしやんさんのGRBを運転させて頂きました。
以前少し街中で運転したことがあるだけなんですが、街乗りは多少辛いけどサーキットでは快適そのものでした。
正直僕のインプレッサの方が圧倒的に運転していて疲れます（笑
自分の車じゃないので特に頑張ってないんですがすんなりと4秒台突入・・・
PN3車両なので加速はそこまで差が無い雰囲気ですが、とにかく素直な動きを見せてくれるので安心でした。
凄く参考になりました♪


今日の一番の画像はトップ画像ですかね？
ご心配、ご迷惑お掛けしてすみませんでしたm(__)m
1コーナーでこれまでで一番良い感じのブレーキ、からの立ち上がりだったので勢い良く行ったらあんな感じになりました。
とりあえず無傷だったのでOKですかね？
あのコーナリングの仕方もうちょっと勉強してみたいなと思います。



今日は1日走行会でお腹いっぱいになりました。
参加の方とたくさんお話もできましたし楽しかったです。
この間も駄目だと思ったけどさすがにもうタイヤが駄目なので（笑）、また準備を整えて再スタートを切ろうと思います。
皆さん本日はありがとうございました！

今日は6月29日（土）にタカスサーキットで開催されるMチャレの『仮予約』（笑）をしてきました！
直前にならんと仕事休ませてもらえるかどうか分かりません。
はっきり言って希望は薄いんですが、つり目っちファンクラブのひかちゅう君は休めることを祈っていてください♪

ということをわざわざブログに書くのも、走行会の告知遅かったせいか台数が寂しい感じだと聞いているからです（笑
Mチャレは走る人も走らない人も楽しい仲間と楽しく過ごせる良いイベントです。
周りの方が思っておられるよりずっとユルい雰囲気です（笑

ということで気になった方は反射の如く参加すべし！！






休めれば良いな・・・（切実

皆さんには理想の走り方ってありますか？
あるという方はそれを脳内で描けますか？


僕はあまり車で走っているイメージとしては描けません。
スキーで滑っているようなイメージでした描けません。
これまた自分の病的なところかなと思いますが、良い事か悪い事か車の動かし方はスキーが機軸になっているみたいですね。
なので「理想の走り方は理想の滑り方と同じ」なんです。


下に動画載せるので見れる方は見て頂きたいです。





トリノオリンピックでのBenjamin Raichの金メダルの滑り。
恐ろしく速い上に滑らかで美しい滑り。
見ていて不安が無い。


たぶん車もスキーもそうなんですが、上手い選手、速い選手の方が危なげなくコーナーを曲がっていると思います。
だからおわら走ってて「ライン取りってどうされてますか？」と聞かれても答えに困ることがあります。
車に無理のない走りをすれば、車の行きたいところへ行けば速く走れると思ってます。

スキーって加速装置も減速装置も無いので（スケーティングとかズラしはできるけど）如何にロス無く滑るかだと思うんですね。
ロス無く滑るという時にカービングという技術が大切になるわけです。
ズラし＝減速になるので、如何にエッジを立てて雪煙を上げずにオンザレールの如く滑るか。
理屈では分かっていても出来ませんが（笑



あとスキーにおいては上手い人はカーブを曲がる時に加速しているように見えます。
この感じを車で出したいなといつも思います。
車だとアクセルがあるのでごまかしが利くんですが、そのイメージのように走れる時は明らかに違う動きをします。

セリカの時はよくスキーをしてる時のイメージを持ちながらテストドライブして、色々セッティング変えてました。
現時点でのインプをスキー板に例えると昔の真っ直ぐなスキー板で、セリカはカービング板という感じです。
動きが繋がらない感じですね。
この間からセリカ乗ってた時の動画見てたんですが、インプとタイムは近いけど全然違ってスムーズでした。


カービング板のフィーリングを出すためにもやっぱりスーパーオーリンズが欲しいですね♪（笑

みんカラ始めてから5年が経ちました。

5年・・・
人生の5分の1以上はみんカラやってるんですねぇ。
そう考えると長いですね。


今ある車関係の関係、環境のほとんどがみんカラ始めてから築いてきたものです。
そしてみん友ほとんどの方にお会いしてるってのが恵まれてる点かなと思います。
みん友さんの中にはかつて深い付き合いをして、今は更新も連絡も無い方もおられます。
寂しくは感じますが、どうしようも無いことなので自分がそうならないようにするだけですね。
社会人になってからブログ更新は少ないけど、まあ何らかのカタチで生存してることを報告していようと思います（笑


余裕があれば日常的なネタも入れてブログ書こうと思います。
また今度スキーに関連して走りのネタでも書こうかなと。
暑くなってきたからスキーネタで行きましょう（笑

2012-2013シーズンは結構スキーで良い感覚得られたから、サーキットも上手く走れる気がするんですよね。
現状のインプでは無理ですが、秋くらいに本格始動の準備ができたらな～と思います。



そんなこんなでこれからもつり目っちをよろしくお願いします。

ようやく今年初のサーキット走行をして参りました。
前回走ったのがタカスでのMチャレで9月下旬なので結構間があいちゃいました。
さすがにここまで間があくと色々不安な要素はあったんですが、例によってそもそも毎年走行回数少ないので問題ありませんでした（笑

＜気温＞
22～23℃
＜路面＞
ドライ
＜空気圧＞
温間：F:2.2 R:2.5
＜ガソリン＞
満タン
＜DCCD>
AUTO[+]→２段戻し

結果「56.604秒」

GRBに乗り換えてからのベストタイム「57.248秒」より0.6秒くらい速くなりました。
とは言っても装備的には変わっておらず、気温が高くなかったのと、先週ごにょごにょしたのが効いたのかなと思います。
純正でやっておくべきところまでやれたかな～と自己満足してます。

RE11もほぼ終わりかけではあったんですが、このタイヤの使い方が少し見えたのが良かったですね。
まあ何にしても純正状態というのは走りにくいもので、早く車高調と新品タイヤを導入したいところです。
今日の走行でRE11の「POTENZA」の字がもう少しで侵食されそうな領域まできました（笑
最近は早くスーパーオーリンズ履かせたくてウズウズしてます。
すぐ入れたいけどこればかりはなかなか・・・


今日は走行車両は3台でほぼ貸切でした。
朝からもう1台いたのと、冷やちゅう君とgackyさんとRYOさんが来られました。
冷やちゅう君はgackyさん号でダブルエントリーしてました。
また同級生で集まりたいですね♪


今年はなかなか初走行まで辿り着けなかったんですが、何とか今日走れて良かったです！