つり目っちのブログ一覧

自分には２つ名前があって、それを使い分けて日々を送っています。
本名のほうは現在不調です。
書道家「碧峰」のほうは好調です。
片方が好調だからこそ、書道教室のある土曜日がやってくるのが待ち遠しい今日この頃です(笑)

碧峰という名前が生まれてからしばらく光を見ることなく来ていました。
昨年８月、自信があった作品「枯樹賦」で最優秀賞を取れず。
他の作品を見ても正直納得できなかったし、もうそれなら「皆が見て選ばざるを得ない字を書いてやるよ」、そう誓いました。

作品展でお題となった褚遂良の「枯樹賦」。
それが今年に入ってから教本で３ヶ月間課題として出題されました。
その出題の少し前に、教本に自分の作品が写真に載っていたこともあり、もの凄く気合が入って、もの凄く練習しました。

毎月発行される教本ですが、写真が載るなんて学生時代（約18年）に10回あったのだろうか？
100人弱の中から写真掲載に選ばれるのは一握りの作品のみ。
それに何と３ヶ月連続で載ってしまいました。



毎月写真載せてみせる！と思って書いてきたから、載ってくれなきゃ困るんですが、自分的にも、周りの生徒的にも、３ヶ月連続というのはちょっと異例でした。
数ヶ月前に、小学校の女の子が「写真載ってた月の教本無くした～」っていって嘆いているのを聞いて、「なら毎月写真載ればいいじゃん」と簡単に言葉を返しました。
今思えば自分でやったことないことを言うなよって話ですが(笑)、師範として示せて良かったです。


何十枚も書いて、先生に止められても納得するまで書いたんだもの。
自分が何度見ても、先生が何度見ても「甲乙つけ難い」と言う状態までもっていったんだもの。
今写真で見ても良い仕上がりで、審査の先生からも良い評価を頂けました。

３ヶ月連続で写真載ったのは自分だけ、だから今は勝ち誇らせてほしい。
だけどもっともっと前に進まないといけないから、近い将来に今度はもっと違う形で輝けたらと思います。

トップ画像は昨日のMスポでの光景で、過給器付軽が3台揃いました♪
過給器付の車は大抵ボンネット上にエアインテークがあり、僕はこれがとても好きです。


最初に乗っていたセリカ。



今乗っているインプレッサとR2。



あと、画像は無いけど父親の乗っているレガシィ。


自分の乗ってきた車は全部エアインテークがあります(笑)
小さい頃か走り行く車をよく見ていましたが、このエアインテークがあると何となく嬉しかった記憶があります。
セリカについてはNAなので（冷却のため）たまたまだったんですが、そういうデザイン上のワンポイントも好きになった一つの要因かもしれません。

今の愛車を気に入っているので次期愛車の候補も特に無いんですが、その時が来たら知らず知らずのうちにエアインテーク付の車に乗ってそうな気がします(笑)

それは先週の土曜日の話。
先日のおわらで気になった点を改善すべく、午前中からインプレッサを弄ってました。

ちょこっと作業して試走に出ました。
ふと気になったのが、メーター上で一時的に点灯しては消える”リヤデフ高温警告灯？”と”バッテリー警告灯”。
不思議なのが一緒に点いて一緒に消える。
こりゃ小型バッテリーの残量が怪しいのかな～？と思いつつ、家に戻りました。

昼から充電がてらちょこっと街に出ようかなと思い、家を出たところメーターが怪しい動きをしてました。
先ほどの警告灯が点灯するだけでなく、SIドライブも点滅し始め、メーターが一旦消えました。
そしてメーター復活したと思ったら今度は全部警告灯が点きました。
さらにはエンスト気味になってまともに動けず。
何とかわき道に逃げて、インプレッサが息絶えたところが墓場の前でした（汗

エンジン掛けようとしてもメーターだけが「ばばっばばば」と反応して、始動しません。
家から近かったので祖母に迎えに来てもらい、家に帰って大型バッテリーと工具、牽引ロープを持って車に戻りました。
大型バッテリーに変えるとエンジンは掛かりましたが、最初に点いてた２つの警告灯はそのままで、恐る恐る帰りました。

電圧計を見ても、10.5～11.0V程度で動いていて、充電してないからこりゃあオルタネータだなと思い、ネットで調べてみることに。
同じような症状が書かれていたこともあり、リビルド品を購入しました。



今日仕事から帰ると品物が届いたので早速交換したところ、ちゃんとエンジンが掛かり警告灯も点きませんでした。
とりあえず復活してくれて良かったです。
オルタネータっていきなりお亡くなりになるんですね・・・（汗
まだ59000ｋｍしか走ってない車だけにちょっとビックリ。
ハズレ品だったのだろうか？？


過走行R2買ってからR2は壊れず、走行距離の短いインプレッサの修理が相次いでいるという不思議な事態。
何とかやる気を出して頑張ってほしいものです(笑)

今日で3月が終了。
あっという間の3月で、もう明日から4月です。

ようやくというか、社会人になって3年経ちました。
大学時代にはゼミの教授から「どんなことがあっても3年は最初に入った会社で頑張ってほしい」と何度も聞きました。
その言葉を実行できて良かったなと思います。

1年目から色々とあったけどやる気だけでやってこれました。
でも2年目には本気で嫌になって教授をはじめ色々な人に相談しました。
もう何もかもが嫌になって、周りが全て敵に見えたこともあり、全てをリセットできるものならしたかった。
気が滅入ってしまえば尚更自分が自分じゃなくなり、何をするにしても怖くなった。



でもそんな中でもやってこれたのは・・・
実は単純にこれだったのかもしれません。



5年ローンで買ったGRB(笑
ローン組んで、貯蓄も無い。
働くしかない。

もうこいつは悩みの種でもありましたけど、これが無かったら・・・
そういう道もあったでしょうね。
やる気に満ちていた入社直後の時期だったから勢いで買いました。
これが半年遅れていたら買ってなかったと思います。
勢いって怖いですけど、それまた運命というか縁みたいなものだと思います。



2年目の途中からは仕事の1つ1つがよく見えてきて、より良く仕事ができるようになりました。
そして全て敵だと思えていた周り人が味方に見えてきました。
3年間を終えてつくづく思うのは「仕事は信頼を勝ち取るゲーム」だと思います。
周りが自分を信頼してくれるようになれば仕事しやすくなるし、これほどやりがいのあるものはないでしょうね。
正直、どうしてあれだけの想いをして今も同じ会社にいるのか不思議にも思うけど、これで良かったんだと思います。


いや～本当に、痛みに耐えて、よく頑張った。感動した！って感じですね(笑
これからの2年近くも、GRBのローン返済のために頑張ろうと思います（ぁ

晴れたのでおわらサーキット走ってきました。

＜気温＞
約10℃
＜路面＞
ドライ
＜タイヤ＞
ZⅡ（星無し）
＜空気圧＞
温間　F:2.3 R:2.3
＜ガソリン＞
1/2
＜DCCD>
3段戻し→2段戻し
＜減衰力＞
F:8段戻し R:12段戻し

結果「54秒107」

・・・やっぱりもう駄目（汗
何点か変更点がありましたが、前回の走行であった問題点は相変わらず。
というより、Sタイヤからラジアルのアタックになり、その問題点がより浮かび上がってきた感じです。
車の現状と自分の走り方がマッチしてないのは明らかで、色々と悩むばかりですね。

アタックは大事なところで2回失敗していたので、53秒台に入っていたのかもしれませんが、とりあえず無事に終わって良かったです。