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ルプリから代わり、次の足車は実に20年ぶりミニバン？です。いや、ミニバンというか、フルサイズワンボックスカーですね。
たまたまボディが綺麗な4ＷＤ車が出て来て購入。前から気になっていたＥ２４キャラバン/ホーミー。
しかも最上級グレードのロイヤル。
ロイヤルは性格上2ＷＤが多く4ＷＤはディーゼル車オンリーのために少数派。距離も１０万キロ位だったので・・・。

ところが来て見て外装はそれなりのヤレ具合と年数の割に錆びもなかったが、この頃のディーゼルエンジンの洗礼を食らいました・・・。
まずは燃料ポンプ漏れ。それからオイル管理悪い車だったらしくターボ不調。結局、ポンプ修理とターボ交換、おまけにブローバイ周りのオーバーホールを余儀なくさせられました・・・・。

ハズレ車・・・。頭によぎりましたね。修理代でＥ２４の車両代くらいになったし。

で、ここまでお金かかったので頭切り替えて自分なりの車にしようと、ネットで手に入れたフウライボウのガードを装着。公認車検取りました。オーテック仕様にとステッカーも注文しましたが、前期も後期も全て製廃で、バックドア用が経った１枚メーカーに残っていただけでした。
ラベル類も色褪せが酷かったので交換、しかしそれらも殆ど製廃！！！

Ｅ２４系のボディパーツもかなり厳しい！

フロントの4ＷＤラベルは製廃で2ＷＤのディーゼル用が残っていてそれに交換。リヤも最終用のものを一部加工して装着。中期型は全て製廃でした。

これら完成、公認取ったら全長が５メートル超えました！デカイ。車重も２．２トンとトラック並み・・。
冬タイヤは今回は間に合わせ的に中古。ホイールも後期型を使用してます。夏はロイヤル専用ですが。

重く遅いワンボックスカーの誕生です・・・・。

内装もヨレヨレ。内装はこれからコツコツ手を入れます。まず、時間が取れない・・・・・。

通勤快速の最終ルプリ、下りる事になりました。仕事柄販売ノルマがあり、どうしても車の乗り換えサイクルも短くなってしまいます・・・。ルプリは休眠も考えたのですが、ターボ車という性格上、一度寝かすと起こすのに苦労するので・・・。
で、色々里親探したけど興味本位のひやかし多数。辟易していたところに一通のメールが！
どうもこの車を探しておられた人のようで、快く譲渡となりました。
聞くところによると元々後期油冷式ターボの59年型に乗られていて（外観は瓜二つだそうです！！）数年前にエンジンブローで部品調達できず不動車になってるそうで、ルプリ探していたそうです。
本当、偶然。しかるべきところに嫁ぐ事が出来て良かったです。実際当方のルプリのほうがボディの状態がよかったようで、当面このままのストック状態で乗るとのことです。栃木の佐野の方で他にＥＫ１０も所有されてる方で、みんともサニー仲間にも誘いました。

Ｂ１１愛好家に嫁げてよかった！ルプリよ、今までありがとう！！