アイドリング不調

水温センサーが原因でした（汗）　たぶん…






ここんとこ朝、エンジン掛けたとき１０００回転ぐらいしか上がらなくて（普段はもっと高い）なんか１気筒死んでるような感じで水温が上がってきたら普通になってたんです。


・ダイアグは正常
・通常走行時は問題ナシ
・水温計が上がれば再始動も今までと変わらない


↓定番！？のスロットル（ISCバルブも含む）を清掃しても全く変わらなかったんで…


オクで以前買っていた修理書を読んでみて↓



怪しそうな水温センサー（2,000円ぐらい）を替えてみました。

（もし替えるときはエンジンが完全に冷えてる時に！そうしないとＬＬＣが噴出するだろうから…）




…でも


ムチャクチャ硬く締まってて先のほうが折れてしまいました…（大汗）


やっちゃったな～っと一瞬、凍りつきましたが、ちょっと考えてマイナスドライバーを当ててハンマーで叩いてなんとか外しました！



ホントはこういうことはしないほうがイイでしょうが…

外れた瞬間に少量のＬＬＣが出てきます。


付けるときは無事に付けられました♪



…あと、古い車のカプラーは私みたいな素人が外そうとすると、パキンと割れてしまいます…

なので、うちの車のエンジンルームのカプラーはかなりの割合でタイラップ止めです（＞＜）




作業前にＥＦＩのヒューズを外してたんで、取り付けて祈るような気持ちでエンジン始動…


当たりだと思う…でした♪


いつものようにエンジンが冷えてる時の回転数（１７００～１８００回転）ぐらいに上がって、その後落ち着いてきました。

たぶん原因はセンサーだったんでしょう！？




まぁ運が良かっただけでしょうねぇ…




※もし取り替えようと思う人は自己責任で！！


今日の私みたいになっちゃうといけないんで交換はＤラーさん、整備工場さんにお願いするほうがイイと思います！

折れることが解ってたら、私も持って行ってたと思う…